中鐵十一局集團(tuán)7月7日發(fā)布消息稱，隨著當(dāng)天一輛滿載500米長(zhǎng)軌的列車駛?cè)朐摼稚毯虾?商丘—合肥—杭州)項(xiàng)目部下塘集鋪軌基地，由此拉開商合杭高速鐵路安徽段鋪軌前期準(zhǔn)備工作的序幕。

2015年全線開工建設(shè)的商合杭高鐵，是《國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級(jí)鐵路，線路起自河南商丘站，經(jīng)亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點(diǎn)至杭州東站。其中，新建線路長(zhǎng)586.87公里，中鐵十一局集團(tuán)三公司下塘集鋪軌基地承擔(dān)295.19公里鋪軌任務(wù)。

當(dāng)天，下塘集鋪軌基地迎來首批500米長(zhǎng)鋼軌共50根，項(xiàng)目部提前做好運(yùn)輸人員和長(zhǎng)鋼軌裝卸人員的崗前安全教育、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，并組織人員進(jìn)行長(zhǎng)軌裝卸作業(yè)演練，提高作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化水平。當(dāng)長(zhǎng)軌列車進(jìn)入基地停穩(wěn)、防溜、摘鉤等措施完成后，準(zhǔn)備就緒的作業(yè)人員迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，大家各司其職，整個(gè)卸車過程迅速安全有序。

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，商合杭高速鐵路旨在緩解華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足、實(shí)現(xiàn)繁忙干線客貨分線運(yùn)輸，線路開通已是迫在眉睫。其計(jì)劃明年初開始鋪軌，當(dāng)年下半年北段開通運(yùn)營，2020年底南段開通運(yùn)營，因此面臨施工時(shí)間緊、任務(wù)重等難題。為保障線路建設(shè)如期進(jìn)行，該基地已正式開始預(yù)存鋼軌等，進(jìn)行安徽段鋪軌施工的前期準(zhǔn)備工作。

據(jù)悉，商合杭高鐵不僅是華東地區(qū)南北向的第二大客運(yùn)通道，沿線城市密集、人口眾多，而且還與眾多高鐵線路相連，其起點(diǎn)通過商丘站連接鄭徐高鐵、京九高鐵和京雄商高鐵，中端連接合福高鐵、合蚌高鐵，下行與長(zhǎng)三角滬蘇湖高鐵、寧杭高鐵、滬杭高鐵形成互通，是有效聯(lián)系中原、江淮地區(qū)與長(zhǎng)三角重要的交通干線。