4月7日，東營市人民政府官網(wǎng)發(fā)布東營市交通運輸局《政府工作報告》有關(guān)重點工作進展情況表（2021年第一季度），其中披露了京滬高鐵輔助通道的最新進展。情況表顯示，京滬高鐵輔助通道津濰段全線完成會簽，9月份將全線開工建設(shè)。此外，濟濱聯(lián)絡(luò)線也同步全線開工。

推進計劃如下：

一季度

1月協(xié)調(diào)國鐵集團督促天津市盡快完成會簽。

2月協(xié)調(diào)國鐵集團督促河北省開展土地預(yù)審。

3月協(xié)調(diào)鐵設(shè)將水土保持報告、環(huán)評報告上報至國鐵集團進行內(nèi)審，協(xié)助濰坊市將節(jié)地評審報告上報并開始評審，協(xié)調(diào)河北段用地預(yù)審報告上報至自然資源部。

二季度

4月協(xié)調(diào)國鐵集團審查全線初步設(shè)計；協(xié)調(diào)自然資源部正式受理并批復(fù)山東段用地預(yù)審報告；爭取河北段、天津段用地預(yù)審得到批復(fù)，同步出具規(guī)劃選址報告；發(fā)布二次環(huán)評公示。

5月爭取完成津濰高鐵工可研批復(fù)立項，組建合資公司；爭取完成大橋各項開工前置件的辦理。

6月爭取國鐵集團舉辦津濰高鐵項目推進會，取得節(jié)能評價報告批復(fù)；爭取批復(fù)先期開工公鐵兩用黃河大橋的請示，取得先行用地批復(fù)，爭取大橋的初步設(shè)計完成審查批復(fù)，壓茬開展大橋施工圖設(shè)計；爭取國鐵集團批復(fù)公鐵兩用黃河大橋施工圖設(shè)計；發(fā)布招投標(biāo)公告，先期開工黃河大橋。

三季度

7月爭取國鐵集團批復(fù)全線初步設(shè)計文件，壓茬開展全線施工圖設(shè)計。開展全線施工圖審查；爭取協(xié)調(diào)完成津濰高鐵全線施工圖鑒修。

8月爭取國鐵集團正式批復(fù)全線施工圖設(shè)計文件；發(fā)布全線招投標(biāo)公告。

9月爭取舉辦津濰高鐵開工動員會，開展征地拆遷工作；全線開工建設(shè)。

四季度

10月全線鋪開建設(shè)并同步開展征地拆遷，11月全線鋪開建設(shè)并同步開展征地拆遷，12月全線鋪開建設(shè)并同步開展征地拆遷。

是否達到進展：

是

進展情況：

全線已完成會簽，國家發(fā)改委已完成立項核準(zhǔn)前咨詢評估、國家鐵路局已完成行業(yè)審查咨詢評估。

今年2月2日，山東省十三屆人大五次會議開幕，省政府工作報告在“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”段落中，“開工京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟濱等6個項目”被列為第一項建設(shè)任務(wù)。隨后，山東相關(guān)推進建設(shè)工作依次展開。3月15日，京滬高鐵輔助通道山東濰坊至江蘇宿遷段前期工作協(xié)調(diào)推進會在濟南召開。

京滬高鐵輔助通道北南兩端連通京滬兩座最重要的城市，經(jīng)過天津、河北、山東、江蘇等幾個省市，全長約1200多公里，其中河北段不到100公里，山東段長達500公里，江蘇段也有400多公里，京滬高鐵二線在山東境內(nèi)的路段最長，縱穿山東腹部，對山東的意義重大。

京滬高鐵輔助通道又叫京滬高鐵二線，和濰煙鐵路，是“一項工程兩個分支”。2019年6月，國鐵集團與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰煙高鐵，兩個項目合并為一個項目，國家鐵路集團牽頭，山東省積極配合，合并后的項目名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。

津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段

去年7月31日，山東鐵路投資控股集團有限公司網(wǎng)站發(fā)布環(huán)評公示，披露了京滬高鐵二線天津至濰坊段設(shè)站情況。

項目地理位置和徑路顯示，新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段位于天津市、河北省、山東省境內(nèi)，線路起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津濱海新區(qū)，河北滄州市，山東德州市、濱州市、東營市、濰坊市，引入濟青高鐵濰坊北站，正線長度349.12km，全線共設(shè)車站9座，分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站。