廣東省重點項目揭陽至惠來鐵路（簡稱“揭惠鐵路”）控制性工程百吉嶺隧道斜井、出口兩處工點，于31日上午同步開工，標志著項目主體工程拉開建設(shè)序幕。

新建揭惠鐵路，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。項目新建正線長88.66公里，同步修建新亨貨聯(lián)線長2.91公里，大南海支線長3.79公里，中石油專用線長5.10公里，大南海通用碼頭專用線長5.28公里。

全線設(shè)新亨（貨運接軌站）、霖磐、洪陽、普寧北、普寧（與廈深鐵路普寧站并站）、大南山、大南海、揭陽（與梅汕鐵路并站）、惠來（與汕汕鐵路并站）9座車站，另設(shè)錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設(shè)計速度160公里/小時。

揭惠鐵路先行開工段由中鐵二十五局承建，項目位于普寧市與惠來縣境內(nèi)，線路長11.173公里，包括2座隧道、1座大橋等工程量，計劃工期36個月，其中長達9.815公里百吉嶺隧道為控制性工程。

“百吉嶺隧道采用單洞單線設(shè)計，隧道最大埋深423米，我們在進口、出口相向掘進的基礎(chǔ)上，于隧道中間增設(shè)斜井，分別向進口、出口兩個方向開挖，形成4個施工作業(yè)面，加快施工進度。”現(xiàn)場施工負責(zé)人楊興介紹說。

針對百吉嶺隧道地形地質(zhì)條件復(fù)雜、地表水較發(fā)育等主要特點，項目部對隧道重難點工程科學(xué)分析，劃區(qū)域分類別出方案，將在后續(xù)施工中結(jié)合洞口段、富水?dāng)鄬悠扑閹У忍厥舛问┕ぶ兄攸c加強安全管理，實行過程動態(tài)管控，確保安全順利推進項目建設(shè)。