昆楚大鐵路將于7月初開通。開通后，昆明至大理將開行動車組，屆時，昆明和大理將形成兩小時生活交通圈。6月25日，記者搭乘試運行動車組體驗，從昆明至大理僅耗時108分鐘。
在列車開行過程中，記者看到，全線最高時速可開行至200公里。速度的背后，凝結著建設者的辛勤和汗水。昆楚大鐵路新線部分楚大線全長174千米，新建特大、大中橋梁80座32.7千米， 新建隧道44座共78.2千米，線路穿越風化剝落、滑坡、泥石流、有害氣體等地質地段，施工難度大安全風險高。
楚雄站風格設計借鑒彝族民居元素，站房采用坡屋面，引用建筑外挑檐，候車廳內采用飛拱造型。站房正立面為極具地方特色的裝飾牛頭圖案，設計著色以紅色為主色調，充分體現了彝族對于火的崇拜。
“楚雄站候車廳兩側平面布局為兩個敞開的庭院式設計，在增強站房整體采光和通風的同時，為旅客帶來與自然緊密相連的候車環境。”昆明局集團公司昆廣線房建工程師鄒珊珊介紹，功能布局上，楚雄站著力實現站城一體，強化鐵路與地方生態經濟發展相聯系，打造城市新地標建筑。記者在現場看到，隨著開通運行的日期臨近，楚雄站已配置了昆鐵云行，共享汽車等便捷出行方式，實現旅客出行前一公里和到站最后一公里的無縫對接。
“昆明一楚雄一大理動車開行意味著大理火車站將迎來大量客流。”大理站相關負責人介紹，目前大理火車站提升改造站內及周邊配套設施服務工程正在進行，計劃于6月28日完成項目建設。升級改造工程設計方案按照日常開行29.5對，周末開行31.5對的人流峰值測算，充分考慮站前廣場及周邊土地的高效利用為依據，總用地約19800平方米。
目前，昆楚大鐵路各專業靜態驗收、聯調聯試、動態監測、動態驗收等工作均已完成，正在進行開通前的運營準備。
