中鐵設計集團消息：2021年2月28日至3月2日，國家鐵路集團有限公司工程設計鑒定中心在武漢市組織召開滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段初步設計審查會。中鐵設計副總經理周坤、項目主管總工楊文東、計劃處副處長王洪雨、項目總體周廣杰帶隊參會。

此次審查會，是繼2020年12月10日，國鐵集團、湖北省人民政府《關于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究報告的批復》后又一重大進展，為項目全線開工奠定了堅實基礎。鑒定中心主任俞祖法指出，本項目是沿江高鐵通道諸多項目中推進速度最快，計劃開工最早的段落，對沿江高鐵通道順利推進具有重要意義。

新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段，正線全長313.963km，設計速度350km/h。中鐵設計集團公司負責承擔荊門西（不含）至宜昌北（含）段正線工程及宜昌地區相關工程設計工作，線路途經荊門市漳河新區、宜昌市所轄當陽市、夷陵區，正線全長77.975km，聯絡線長度7.279km，新建當陽西及宜昌北2座車站，新建宜昌北站動車運用所1座。

鑒定中心專家肖紅波及何文彪對線站位方案進行了評審。經過嚴謹細致的分組討論和內部討論，審查意見同意采用初步設計推薦的線路及站場方案，以“零改線”的成績為本項目加快推進、下一步開展施工圖設計、力爭三季度開工建設打下了堅實基礎。

新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內，沿線經武漢（東西湖區、硚口區）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家嶺）至宜昌（夷陵區、當陽市）。全線設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8座車站，其中新建站7座，漢口站為既有站。本項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。

                 漢宜高鐵線路走向示意圖▼