3月2日，濟南新舊動能轉換先行區舉行重點項目春季集中開工活動，本次開工的項目是黃河大道（一期）及有軌電車項目，據悉此次開工將先期實施會展中心段，原G220（青銀高速至解營路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日全封閉施工。該路段北起崔寨立交，南至解營路，長約2.3公里，預計今年10月底前完工。

濟南新舊動能轉換先行區黃河體育會展及科技智造園區基礎設施(黃河大道一期)工程是黃河北岸復合交通走廊，是先行區內部重要的快速通道，作為先行區的景觀軸、交通軸、經濟軸、功能軸，串聯3大組團5處重點片區；同時也是銜接多條跨黃通道，溝通先行區與主城區，加強南北聯系的重要走廊。

黃河大道考慮交通功能優先、兼顧綠色出行、生態景觀等多重需求，與有軌電車共建。一期工程北起孫耿北路，南至G104，全長16.2km。邢家渡引黃總干渠南側出入口以北道路等級為城市快速路，主路設計速度80km/h，標準段雙向6車道，輔路設計速度50km/h，標準段雙向6-8車道；邢家渡引黃總干渠南側出入口以南道路等級為城市主干路，設計速度60km/h，標準段雙向8車道(局部設雙4輔路)。

此外，黃河大道上的有軌電車在城市核心區將以地下隧道形式敷設為主，這種方式大大降低了對兩側地塊割裂影響，為先行區城市風貌及周邊沿線地塊開發提供高品質的城市空間，同時兼顧強大的交通功能，充分提升空間品質。該方式對市政交通的交通組織影響較小，也利于有軌電車車站的建設和客流的疏散。兩者共建，有軌電車放置中間后，整體空間布局進一步集約，能節約約15%地下空間。