2月25日上午，在地鐵4號(hào)線梭魚(yú)灣站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著5臺(tái)打樁機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始作業(yè)，標(biāo)志著大連地鐵4號(hào)線一期工程正式開(kāi)工建設(shè) 。
地鐵4號(hào)線包括哪些車站？
大連地鐵4號(hào)線西起營(yíng)城子，東至龍頭石，沿旅順北路、規(guī)劃路、松江路、東方路、梭魚(yú)灣規(guī)劃綠帶、梭魚(yú)灣規(guī)劃25號(hào)路、大石化規(guī)劃路地下敷設(shè)，全長(zhǎng)27.76公里，共設(shè)20座車站。
此次開(kāi)工建設(shè)的是地鐵4號(hào)線一期工程（營(yíng)城子站至梭魚(yú)灣站），線路正線長(zhǎng)23.01公里，設(shè)站17座，分別為營(yíng)城子站、幸福村站、前牧站、東南山站、周家溝站、銀杏大道站、新萍街站、辛寨子站、工業(yè)大學(xué)站、澤龍湖站、新達(dá)街站、西北路站、松江路站、金三角站、金家街站、東方路站、梭魚(yú)灣站，計(jì)劃2026年5月完工。
地鐵4號(hào)線一期工程
建成后有什么意義？
地鐵4號(hào)線一期工程建成后，將成為大連城市核心北部東西骨架線，沿線串連起生態(tài)科技城、辛寨子高強(qiáng)度住宅區(qū)、泡崖村經(jīng)濟(jì)適用房片區(qū)、山東路住宅片區(qū)、金家街住宅片區(qū)、梭魚(yú)灣城市公共中心等功能區(qū)和大型居住區(qū)，有效緩解沿線居民出行壓力，改善周邊市民出行便捷度與可達(dá)性。
同時(shí)，地鐵4號(hào)線將分別與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的1、2、3號(hào)線，在建的5號(hào)線以及規(guī)劃的6、8、11號(hào)線換乘，在大連城市核心區(qū)北部形成一條東西向快捷、直達(dá)的客運(yùn)通道，有力促進(jìn)大連社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)沿線重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通引導(dǎo)城市發(fā)展。
在建項(xiàng)目進(jìn)展情況如何？
目前，大連地鐵“四線齊建”，除地鐵4號(hào)線一期工程以外，還包括地鐵13號(hào)線一期工程（金普城際鐵路工程）、地鐵5號(hào)線工程和地鐵2號(hào)線二期工程（北段）。2020年全年完成投資45億元，2021年全年計(jì)劃完成投資超過(guò)70億元。
地鐵5號(hào)線全線18座車站
已完成13座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，19個(gè)區(qū)間已有6個(gè)區(qū)間雙線貫通，1個(gè)區(qū)間單線貫通，其中火梭區(qū)間跨海大盾構(gòu)已全線貫通，計(jì)劃2023年通車試運(yùn)營(yíng)；
地鐵13號(hào)線一期工程
已實(shí)現(xiàn)全線“路通”“橋通”“軌通”和部分“電通”，正在進(jìn)行單機(jī)調(diào)試，11座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，計(jì)劃2021年底前通車試運(yùn)營(yíng)；
地鐵2號(hào)線二期工程
從中革站到大連北站段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“軌通”和“電通”，計(jì)劃2022年6月載客試運(yùn)營(yíng)。
同時(shí)，地鐵3號(hào)線改造工程也在如火如荼地進(jìn)行。
未來(lái)我市地鐵線路
有什么規(guī)劃？
“十四五”期間
一批地鐵項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)
“十四五”期間，大連地鐵將積極研究智能安檢、智慧客服中心等智慧應(yīng)用，建設(shè)智慧車站，同時(shí)加密車隔更好地滿足乘客乘車體驗(yàn)。
同時(shí)，計(jì)劃實(shí)施多條線路建設(shè)。其中除了在建的幾條線路外，地鐵13號(hào)線二期工程正在進(jìn)行前期工作推進(jìn)，力爭(zhēng)2021年年底前實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)；地鐵1號(hào)線三期工程計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)。
同時(shí)，與政府相關(guān)部門研究第三輪建設(shè)規(guī)劃，按照規(guī)劃批復(fù)，“十四五”期間，開(kāi)展6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線工程建設(shè)，預(yù)計(jì)工程總投資達(dá)450億元。
屆時(shí)，大連將從“十字型”換乘時(shí)代全面邁向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。未來(lái)，隨著無(wú)感支付、5G、大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵將會(huì)越來(lái)越智能化，市民乘客的乘車體驗(yàn)也將越來(lái)越便捷化。
