12月26日，沈陽地鐵六號線一期和一號線東延線工程開工儀式在六號線渾河站站現場舉行，標志著沈陽市第三輪城市軌道交通建設規劃批復項目均開工建設。按照計劃，這兩條線路預計將于2026年底前建成。

沈陽地鐵六號線一期工程是繼一、二、九、十、四、三號線后第7條開工建設的新線，作為又一條軌道交通南北向骨干線，北起鴨綠江北街站，南至迎春街站。線路沿鴨綠江街、八王寺街、大北街、朝陽街、大南街、南塔街、文體路、三好街、長白中路、迎春街敷設，全長35.25km，其中地下線27.00km（三環內），高架線7.76km，過渡段0.49km。

全線共設車站30座，其中地下站23座，高架站7座，設車輛段和停車場各1座，主變電所3座，共享十號線滂江街控制中心，在線路北端預留二期工程銜接條件。

串聯了首府新區、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等區域，對于構建城市核心區與城市北部、南部片區的走廊通道，緩解核心區出行壓力，改善長白島、曹仲、滿融及蘇家屯等區域跨河出行條件具有重要意義。

一號線東延線工程為既有一號線的東部延伸線，西起一號線黎明廣場站站后區間，東至世博園東站。線路主要沿和睦路、新立堡西路5巷、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設，全長16.15km，均為地下線路。共設車站10座，設停車場和主變電所各1座，接入并利用既有地鐵一號線張士控制中心。

線路途經大東區、沈河區、渾南區三個行政區，實現中心城區與東部地區銜接，建成后將填補我市東部地區軌道交通空白，對于推動沈撫同城、加快沈陽經濟區一體化發展具有重大意義。

截至目前，沈陽地鐵已開通運營4條線路，分別為一、二、九、十號線，線路長度117公里；隨著六號線一期工程和一號線東延線的開工建設，沈陽市第三輪軌道交通建設規劃的全部線路均已開工建設，沈陽地鐵的在建線路達到5條，分別為三、四、六號線、一號線東延線及二號線南延線，合計140公里。未來幾年，將是沈陽地鐵建設“在建線路最多，在建里程最長，建設任務最重”的高速發展時期。待在建項目全部建成投入使用后，沈陽將形成總里程257km的地鐵運營網絡，中心城區地鐵覆蓋率將達45％以上，串聯9個行政區域，運營網絡化結構將更加均衡，“家門口”的地鐵會得以實現。