由中鐵十四局擔負施工的的深江鐵路珠江口隧道首幅地連墻鋼筋籠 12 月 20 日順利入槽，標志著該隧道正式開始盾構機始發井圍護結構施工。
新建深圳至江門鐵路珠江口隧道為深圳至江門鐵路的關鍵控制性工程，一標段線路從東莞向廣州南沙方向盾構掘進，總長 4515 米。其中盾構機始發井維護結構地下連續墻設計 183 幅，最重鋼筋籠達到 59.7 噸，籠長 30.31 米，幅寬 8 米，墻厚 1 米。
發布日期：2020-12-22 來源：瀟湘晨報 瀏覽次數：327
由中鐵十四局擔負施工的的深江鐵路珠江口隧道首幅地連墻鋼筋籠 12 月 20 日順利入槽，標志著該隧道正式開始盾構機始發井圍護結構施工。
新建深圳至江門鐵路珠江口隧道為深圳至江門鐵路的關鍵控制性工程，一標段線路從東莞向廣州南沙方向盾構掘進，總長 4515 米。其中盾構機始發井維護結構地下連續墻設計 183 幅，最重鋼筋籠達到 59.7 噸，籠長 30.31 米，幅寬 8 米，墻厚 1 米。
Tel：（網站）021-51603532；（會議）021- 51603528 51603599；（報告、手機報） 021-51603532；（定制）13482147664；Fax：021-51603552
