近期，國(guó)鐵集團(tuán)、湖北省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段可行性研究報(bào)告》（鐵發(fā)改函[2020]556號(hào)），標(biāo)志著項(xiàng)目即將進(jìn)入正式實(shí)施階段。

本項(xiàng)目也是繼成達(dá)萬(wàn)、渝萬(wàn)高鐵之后，第三個(gè)獲批的沿江高鐵通道項(xiàng)目。

另?yè)?jù)荊門日?qǐng)?bào)消息：11月24日，市委常委門金勇帶領(lǐng)市政府辦、市發(fā)改委、市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)全市鐵路項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研。當(dāng)天上午，門金勇一行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了荊門火車站改擴(kuò)建建設(shè)情況，實(shí)地踏勘武荊宜高鐵先開段（荊門）開工點(diǎn)，并深入漳河新區(qū)周河村調(diào)研荊門西站建設(shè)推進(jìn)情況。下午，門金勇一行調(diào)研了荊門國(guó)際內(nèi)陸港公鐵物流中心項(xiàng)目和荊荊鐵路沙洋先開段項(xiàng)目建設(shè)情況。

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新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線經(jīng)武漢（東西湖區(qū)、硚口區(qū)）、孝感（應(yīng)城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家?guī)X）至宜昌（夷陵區(qū)、當(dāng)陽(yáng)市），本項(xiàng)目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。

鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h。投資估算總額 522.7億元，計(jì)劃于2020年開工，總工期4年。

項(xiàng)目新建正線295.432km（漢口至宜昌北運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度303.924km）；含合武、直通線接軌同步實(shí)施工程。

相關(guān)配套工程包括：武漢樞紐：改建漢宜線，正線長(zhǎng)3.8單線km；改建漢口客整所，將K3～K18掛網(wǎng)電化，改造為存車線。荊門地區(qū)：荊門西站預(yù)留襄常鐵路襄陽(yáng)至荊門段、荊荊鐵路同步實(shí)施工程。宜昌樞紐：宜昌北至楊家塝聯(lián)絡(luò)線：宜昌北至楊家塝下行聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)度 7.279km；宜昌北至楊家塝上行聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)度 7.239km。宜昌北動(dòng)車運(yùn)用所及動(dòng)車走行線：動(dòng)車走行線左線，線路長(zhǎng)度 6.182km；動(dòng)車走行線右線，線路長(zhǎng)度 6.126km。

全線擬設(shè)漢口、漢川東、天門北、京山南（預(yù)留）、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等8個(gè)車站。

          漢宜高鐵引入武漢樞紐示意圖▼

本項(xiàng)目是沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段；是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分、武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道；是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊客運(yùn)骨干，加快優(yōu)化三峽過壩運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的線路；是漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”、武漢建設(shè)國(guó)家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。

               漢宜高鐵線路走向示意圖▼