11月9日，備受關注的渝萬高鐵在重慶市萬州區天城鎮啟動建設。渝萬高鐵全長252公里，設計時速為350公里。通車后，乘客坐高鐵從重慶主城到萬州的行程時間將由目前的1個半小時縮短至50分鐘左右。

渝萬高鐵線路圖

渝萬高鐵提升萬州區域高鐵樞紐地位

據悉，作為重慶的第六條高速鐵路，渝萬高鐵項目自重慶東站引出，向東經涪陵、豐都、忠縣，引入萬州北站，設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣和萬州北等5座車站，設計時速350公里，估算總投資527.6億元，建設總工期4.5年。

項目建成通車后，乘客從重慶中心城區坐高鐵到萬州，由目前的1個半小時縮短至50分鐘左右。同時，渝萬高鐵還與渝西高鐵、鄭萬高鐵共同構建起北京—西安—開州—萬州—重慶—昆明、北京—鄭州—萬州—重慶—昆明全線350公里/小時的高標準京昆通道，并將與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、宜昌至武漢、武漢至合肥、合肥至上海等高鐵構建全線時速350公里的高標準沿江通道，實現“6小時”聯通京津冀城市群和長三角城市群、“3小時”聯通關中和中原城市群。

重慶市交通局相關負責人告訴封面新聞記者，渝萬高鐵項目既是國家“八縱八橫”高鐵大通道京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，也是重慶市“米”字型高鐵網的重要組成部分。

該負責人表示，渝萬高鐵、成達萬高鐵、渝西（安）高鐵、鄭萬高鐵以及現有的渝萬城際鐵路都將在萬州交匯，這將進一步提升萬州區位優勢，加快萬州形成區域性交通樞紐地位。同時，也能促進開州區融入全國高鐵網絡，實現開州、萬州與主城中心城區進入“1小時”通達時代。

渝萬高鐵使雙城經濟圈通勤更便捷

渝萬高鐵開建對于重慶，乃至成渝地區雙城經濟圈會帶來怎么的影響？封面新聞記者專訪了重慶前沿區域經濟研究院院長李勇。

“這次渝萬高鐵開建，重慶到萬州有了真正意義上的‘高鐵’。”李勇表示，以前兩地通勤通過城際鐵路實現，從通勤效率上來講，并沒有達到真正的快速通達。兩地間實現高鐵互通互聯，將會大大增強萬州區與重慶主城區的溝通效率，直接加強萬州與重慶主城區的聯系，便于做大都市圈，同時也奠定萬州（作為重慶）第二大城市的地位。

李勇還認為，隨著成達萬高鐵、渝西高鐵開工建設，萬州與達州的聯系將更緊密，通過高鐵，串聯實現更高效的人流、商務旅游等活動，川北地區與渝東北地區基本在一個半小時以內就能通達，“肯定能促使川渝多個城市在成渝地區雙城經濟圈的框架下加強合作。“