11月6日，《新建崇左至憑祥鐵路先期開工段工程總價承包招標(biāo)公告》在廣西交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站正式發(fā)布。項(xiàng)目先期段將于年底前正式開工建設(shè)，2021年全線開工，工期3.5年。

新建崇左至憑祥鐵路為在建南寧至崇左鐵路的延伸，是自治區(qū)重點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目，也是廣西自主投資建設(shè)的第三條高速鐵路。項(xiàng)目正線全長81.12公里，橋隧比83.56%，設(shè)計速度250公里每小時。

項(xiàng)目批復(fù)投資估算總額為149億元，由交投集團(tuán)代表自治區(qū)政府、崇左市交投代表崇左市政府按照區(qū)市共擔(dān)原則出資。全線設(shè)崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站等車站4個。

新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達(dá)，線路西端經(jīng)湘桂線與越南的同登至河內(nèi)鐵路相連，經(jīng)河內(nèi)與萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通；

東端經(jīng)南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、云桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，形成通往東盟的重要國際運(yùn)輸通道，有助于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平，加快西部陸海新通道建設(shè)。

招標(biāo)公告主要內(nèi)容

一、招標(biāo)條件

新建崇左至憑祥鐵路先期開工段已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》（桂發(fā)改交通〔2020〕742號）批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計已由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳以《廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建崇左至憑祥鐵路渠皿雙線特大橋、那賴隧道站前工程初步設(shè)計及概算的意見》（桂交鐵建函〔2020〕426號）文批復(fù)，項(xiàng)目業(yè)主為廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司（合同簽訂單位），建設(shè)資金來自 業(yè)主自籌+銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為廣西宏冠工程咨詢有限公司。

二、項(xiàng)目概況

新建崇左至憑祥鐵路線路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，在寧明縣天西鎮(zhèn)設(shè)寧明東站，在龍州縣東南設(shè)龍州站，在憑祥市東南側(cè)設(shè)憑祥東站。新建正線全長約81.1公里，設(shè)4個車站，其中崇左南為在建車站，寧明東、龍州、憑祥東3個為新建車站。線路遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至越南條件。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計速度：250公里/小時。最大坡度：一般地段 20‰（困難地段25‰）。最小曲線半徑：一般地段 3500 米（困難地段 3000 米）。到發(fā)線有效長度：650 米。牽引種類：電力。列車運(yùn)行控制方式：自動控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

三、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

招標(biāo)范圍：

本次招標(biāo)的崇左至憑祥鐵路先期開工段為D1K56+759.836~D1K63+215.205，正線長度6.455km。

橋梁1座，即渠皿雙線特大橋，橋長4592.621m，范圍里程：D1K56+759.836～D1K61+352.457。隧道1座，即那賴隧道，隧道全長1862.748m，隧道范圍里程：D1K61+352.457～D1K63+215.205。

主要工程內(nèi)容包括橋涵、隧道、各類管線遷改和必須在站前專業(yè)工程中同時施工或預(yù)留的站后工程。

本次招標(biāo)分1個標(biāo)段，標(biāo)段號CPXQ，計劃工期2年。