10月31日，濰煙、萊榮高鐵開工動員大會在濟南舉行，標志著這兩條高鐵正式開工建設。濰煙高鐵、萊榮高鐵串聯煙威青濰坊4市16區，惠及沿線2800萬人口，設計時速均為350公里。所構筑起的環狀高鐵網，將整個膠東半島城市群載上了“高鐵軌道”，煙臺人可實現2小時赴濟、3個小時進京。

開工動員大會后，項目建設隨即開展“百日勞動競賽活動”，全面推進征地拆遷、三電遷改、臨時設施建設、樣板工程等工作，快速形成規范有序、全面開工建設局面，實現高標準起步、高效率推進、高質量達標的目標。

濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，對優化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達京津方向、促進環渤海區域經濟社會高質量發展，具有重大戰略意義。濰煙高鐵項目起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，利用煙榮聯絡線引入青榮城際煙臺南站。新建本線至煙臺站方向聯絡線、芝罘站至煙臺南站間立折反到線。新建正線長度237公里，設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺南10座車站，建設工期4年。該項目于2020年6月29日獲省發改委可研批復，9月7日獲省交通運輸廳初步設計批復。

萊榮鐵路是全省城際鐵路網的重要組成部分，是膠東半島東南部沿海地區對外客運交流的主要通道，建成后將有效補齊膠東半島地區路網短板，對促進地區經濟社會發展具有重要意義。線路西起萊西北站，經青島、煙臺、威海，接入榮成站，正線長193公里，總投資297億元，全線設萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，建設工期3.5年。項目于今年4月29日獲省發改委可研批復，8月31日獲省交通運輸廳初步設計批復。

鐵路的建設是時代發展的縮影。1904年，山東省歷史上第一條鐵路——膠濟鐵路建成通車，帶動膠東實現了快速發展。1956年，藍煙鐵路通車，煙臺進入了“鐵路時代”；2014年，青榮城際鐵路通車，煙臺步入了“動車時代”。此次承載著膠東人民熱切期盼和百年夢想的兩條高鐵項目正式開工，煙臺也由“動車”時代一步邁入“高鐵”時代，軌道上的膠東半島城市群呼之欲出。