近日，吉安市發改委官網公示了《關于印發吉安市鐵路發展規劃研究報告（2017—2030年）》全文。文章中詳細說明了“新建廈渝通道長沙至贛州鐵路預可行性研究線路平面示意圖”相關信息。
廈渝通道長贛鐵路
廈渝通道長贛鐵路是華中與東南沿海等地間最便捷的快速客運主通道之一的武廈鐵路通道的重要組成部分；是一條主要承擔區域長途客流、兼顧沿線城際客流的客運專線。主要吸引湖南大部、鄂西與贛南、海西、粵東等地之間的客運交流。
從全國鐵路網規劃布局來看，華中地區與東南沿海間交流廣泛，根據客流預測，遠期華中至閩贛地區長途客流加上沿線城際間客流，客流密度可達2000萬人/年左右，通道客流需求較為旺盛。目前，重慶至廈門間缺乏一條高標準的快速鐵路通道。規劃重慶至廈門通道，可彌補西南、華中與閩贛交流經“四縱四橫”客運主骨架存在繞行距離長的不足，提高西南、華中與閩贛等地間的可達性，極大地提高西南、華中至閩贛地區斜向通道客運能力和運輸質量；加強西部成渝、中部長株潭城市群與東南沿海、海西經濟區的聯系。
規劃線路自長沙樞紐黃金站引出，從昌吉贛客專贛州西站南端引入贛州西站，然后并行昌吉贛客專引入贛瑞龍鐵路贛縣站。線路全長448.0公里 ，其中湖南省境內約117.6公里，江西省境內約330.4公里。
全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣12個車站。
鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；速度目標值：350公里/h。
本項目估算總額為677.8億元，其中江西境內預估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設，2025年前建成。
