近日獲悉，由甘勘院承擔的新建延安至榆林高速鐵路定測勘察鉆探工作全面展開，截止目前，現場鉆機21臺，放孔93孔/6400米，已完成工作量19孔/1900米。

在接到新建延安至榆林高速鐵路定測鉆探任務后，甘勘院成立了以副院長陸勇翔為指揮長的勘察項目指揮部，積極籌備，安排相關人員做好勘察準備工作，于5月22日組織第一批勘察技術人員及鉆機進場。

新建延安至榆林高速鐵路位于陜西省北部地區。線路自西延高鐵終點延安站引出，向北依次行經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區至榆陽區，新設榆林南站至項目終點。正線線路全長239.123公里。

延榆高鐵沿線屬于黃土高原丘陵溝壑區，地形地貌單元主要以黃土梁、峁區為主，植被茂密。先期控制方案的鉆孔主要是位于隧道進出口的鉆孔及部分影響方案的滑坡孔，孔位多位于雞爪子溝內，交通極為不便，且現場勘探點零散分布，搬遷難度極大。

綏德境內有一滑坡孔，從溝口到鉆孔位置約2公里，大多數都是崎嶇小路，車輛無法通行。部分地段基巖出露，無法修路，鉆機要進場，就只能用人抬肩扛的方式搬遷。甚至一個孔位鉆機的搬遷，6個人用三天時間，還未將鉆機搬到位。