5月8日獲悉，浙江省發展和改革委發布了《關于新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段核準的批復》，據批復顯示杭溫鐵路義烏至溫州南（含）段，正線長218.261公里，其中義烏站至永嘉站新建正線長度201.440公里、永嘉至溫州南段利用甬臺溫鐵路16.821公里。其中，焦坑隧道段站前工程按浙江省發改委浙發改設計〔2017〕1號文批復意見執行。設計行車速度350公里/小時。

建設規模和內容

（一）杭溫鐵路義烏至溫州南（含）段，正線長218.261公里，其中義烏站至永嘉站新建正線長度201.440公里、永嘉至溫州南段利用甬臺溫鐵路16.821公里。其中，焦坑隧道段站前工程按我委浙發改設計〔2017〕1號文批復意見執行。

（二）義烏站杭溫鐵路與杭長客專上、下行聯絡線，合計線路長5.528公里；永嘉站上行疏解線，線路長4.02公里。

（三）溫州南動車所、溫州南站改擴建工程等配套工程。

（四）規劃甬金聯絡線、金義城際鐵路與本項目同步實施工程；長源村線路所預留溫州東站方向聯絡線與本項目同步實施工程。

主要技術標準

（一）鐵路等級：高速鐵路。

（二）正線數目：雙線。

（三）正線線間距：5米。

（四）設計行車速度：350公里/小時。

（五）最小曲線半徑：一般7000米，困難5500米。

（六）最大坡度：20‰，困難條件下不大于30‰。

（七）到發線有效長度：650米。

（八）調度指揮系統：調度集中。

（九）列車運行控制方式：自動控制。

（十）最小行車間隔：近期按4分鐘設置，遠期滿足3分鐘條件。

杭溫鐵路采用跨線列車與本線城際列車共線運行的運輸組織模式，中長途跨線客流組織大站直達列車，本線城際客流組織開行大站直達列車和交錯停站列車。

本段共設義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（溫州北）及溫州南等7個車站。其中永嘉（溫州北）、溫州南站為客運始發站，義烏和橫店站為具備始發功能的客運中間站，磐安、仙居、楠溪江3個站均為一般客運中間站。

本項目總概算按3830752萬元控制（含暫計列綜合開發用地費用177000萬元以及預留甬金聯絡線、金義城際鐵路、長源線路所溫州東站方向聯絡線等同步實施工程投資，比發改基礎〔2016〕2697號核準批復投資估算390.1億元減少1.8%），其中靜態投資3394229萬元、建設期貸款利息193300萬元、機車車輛（動車組）購置費240000萬元、鋪底流動資金3223萬元。