鐵路上海局集團有限公司5月10日公布，新建連云港至鹽城鐵路于5月10起開始靜態驗收。

新建連云港至鹽城鐵路位于江蘇東北部，向北經青連（青島—連云港）鐵路連接青島，向南經鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達上海，是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。

據鐵路部門人士介紹，該條鐵路的建成運營，將改寫江蘇贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，也將進一步推進沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優化路網結構布局，促進區域經濟協調發展。

新建連云港至鹽城鐵路途經連云港市贛榆區、海州區、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北共11個車站（其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其余9個為新建車站），速度目標值200公里/小時。

該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為項目法人，負責項目建設和資產管理，工程總投資約271.73億元。

該鐵路于2013年12月開建，于2018年5月初基本建成整體工程。工程靜態驗收結束后，將進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等工作。該鐵路擬于2018年年底具備開通運營條件。