據(jù)了解，由中鐵十九局承建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路標段線路全長58.801公里，途經(jīng)淮安、揚州兩市。主要工程包括特大橋4座、大橋1座、中橋8座，其中，寶應特大橋是施工難度大的重難點工程之一。“這個連續(xù)梁是有砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁，位于寶應特大橋673#墩-676#墩處。”項目相關負責人介紹，寶應特大橋全長24.051公里，該連續(xù)梁上跨331省道，共設3個合龍段，兩個邊跨合龍段、一個中跨合龍段。
“我們先按照設計要求，先邊跨合龍，后中跨合龍，采用全封閉掛籃施工，正常使用條件下梁體結構設計使用壽命100年。”該項目現(xiàn)場負責人介紹，由于這個連續(xù)梁上跨331省道，車流量較大，給施工也造成一定難度。
據(jù)規(guī)劃，連淮揚鎮(zhèn)鐵路北起連云港，經(jīng)淮安到揚州，后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里，其中揚州段約132公里。根據(jù)設計，連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路等級為客運專線，設計行車速度為250公里。截至7月15日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁31009根，占總量的93.59%；承臺3708座，占89.03%；墩身3533座，占85.40%；架梁1216榀，占31.24%。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟復線揚州段將構成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點城市。建成通車后，包括寶應在內(nèi)的揚州所轄6個縣（市、區(qū)）將全部通上高速鐵路，高郵、寶應將告別“地無寸鐵”的歷史，揚州全境邁進“高鐵時代”，從而更加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動發(fā)展。
