7月24日，市政設計研究院有限公司發布《深圳市城市軌道交通12號線工程社會穩定風險分析》（以下簡稱《分析》），對地鐵12號線工程可能對環境、交通等多方面造成的影響進行了詳細分析并征求公眾意見。《分析》透露，地鐵12號線線路起自左炮臺站，終至海上田園站，中途設置33個站點，途經新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站等站點，預計2022年建成投運。

33個站點首次公布 連接南頭、寶安新安、西鄉等地

12號線作為普速線路，主要功能是連接蛇口自貿區、南山南油、南頭、寶安新安、西鄉、福永以及空港新城地區，與其他軌道線路共同支撐城市西部發展軸，完善軌道網絡。

《分析》透露，地鐵12號線線路起自左炮臺站，終至海上田園站，線路全長約40.54公里，預計于2022年建成投入運營。全線采用地下敷設方式，共設站33座，均為地下站，分別是：左炮臺站、太子灣站、海上世界站、工業六路站、四海站、南油站、創業路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站、同樂站、新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、鐘屋站、黃田站、機場東站、翠崗工業園站、懷德站、福永站、永和站、和平站、會展南站、會展北站、科技館站、海上田園東站。

設有換乘站18座。同時，由于12號線串聯區域的人口密度普遍較高、交通需求量較大，該線設置換乘站18座，與現狀或規劃的十余條線路換乘，著重加強了軌道線路之間的聯系。

預測建成初期客流量達92.8萬人次/日

線路經過南山和寶安兩個行政區，沿線經過主要道路有南海大道、南山大道、前進路、廣深公路G107、機場道、下十圍路、懷德南路、福洲大道、同富路、橋和路、新會展片區規劃道路和規劃豐民路。

地鐵12號線南段起點位于赤灣，經蛇口、南頭片區由南向北延伸。本段含左炮臺站、太子灣站、創業路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站7個車站，全部為地下站。現狀土地開發利用較為成熟，軌道線路基本成網，基礎設施較為完善，城市建設的重點將集中在對建成區的充實和完善。車站周邊建筑有商用辦公樓、購物休閑場所、小學、居住小區等。客流較大，交通需求大。

預測12號線建成初期全日客流量為92.8萬人次/日，隨著相關換乘軌道線路建成，近期全日客運總量將增至135.1萬人次/日，客運強度增加；預測12號線在初期、近期、遠期全日上下客流最大的車站均為南山站（此站可換乘地鐵11號線），早高峰最大客流斷面均出現在“創業路站-南山站”區間，晚高峰最大客流斷面均出現在“創業路站-南山站”區間。