3月17日，受安徽省鐵路投資有限責任公司委托，中鐵上海設計院集團有限公司編制完成了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環境影響報告書（送審稿）》及《公眾參與說明》，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）要求，現對環評報告書（送審稿）全本及公眾參與說明進行報批前公開。
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡稱淮宿蚌鐵路）位于安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接。
淮宿蚌鐵路為設計時速350km/h的雙線高速客運鐵路。新建線路正線全長約160km，共設車站6座，其中新設車站4座、接軌站2座。正線特大橋8座合計139.628km，中橋5座合計0.339km，隧道1座1.011km，橋隧比90%。新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯絡線4.965km；下行聯絡線1.464km，其中橋梁長1.07km。改建淮蕭客車聯絡線上行線1.804km。
淮宿蚌鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區域城際能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。
工程占地面積8489.67畝，其中永久占地6481.27畝，臨時占地2008.4畝。工程土石方開挖總量659.34萬m3（含表土剝離128.91萬m3），填筑總量657.86萬m3（含表土回覆128.91萬m3），借方214.98萬m3（來自取土場166.13萬m3及其他工程棄土48.85萬m3），棄渣量216.46萬m3。棄方中有93.74萬m3棄于橋下永久占地范圍內，剩余96.21萬m3回填取土場，另有拆遷棄渣26.51萬m3由地方政府負責，運至城市建設指定棄渣場。表土后期全部用作植被恢復或復耕用土。
工程施工總工期為4年（48個月）。本工程線路長160.475正線公里，估算總額2666096.3萬元（含綜合開發72406.29萬元），技術經濟指標16613.78萬元/正線公里。環保工程投資47471.91萬元，占總投資的1.8％。
