近日，蘇州軌道交通集團(tuán)發(fā)布消息，蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線進(jìn)行銜接。屆時，蘇州市民可以坐著軌道交通去蘇南碩放機(jī)場。此外，蘇州軌交10號線金港站還預(yù)留無錫江陰的對接條件，蘇州軌道交通將實(shí)現(xiàn)與無錫軌道交通的多渠道無縫連接。無錫地鐵3號線已于2020年10月28日開通運(yùn)營，起于蘇廟站，止于碩放機(jī)場站，由西北到東南斜穿無錫市區(qū)。
6月13日，《北京軌道交通S6線一期工程環(huán)境影響評價第一次公示》發(fā)布。根據(jù)公示，北京軌道交通S6線一期工程北起首都機(jī)場T3航站樓，向南經(jīng)過順義、副中心和亦莊開發(fā)區(qū)，終至大興新城。線路全長約64.4公里，設(shè)車站9座，全線設(shè)置車輛基地一處。
近日，青海省委省政府印發(fā)《青海省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出將以打造“一帶一路”向縱深推進(jìn)的戰(zhàn)略支點(diǎn)為牽引，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化統(tǒng)籌融合，推動轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)《綱要》，到2035年，青海省綜合立體交通網(wǎng)將實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模約13.6萬公里。其中，鐵路4600公里，公路13萬公里，航道1400公里，碼頭28個，民用運(yùn)輸機(jī)場13個。《綱要》明確，到2035年，青海將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣
近日獲悉，5月31日，國鐵集團(tuán)聯(lián)合云南省人民政府正式批復(fù)新建文山至蒙自鐵路可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。文蒙鐵路線路自文山市文山站引出，向西經(jīng)紅河州蒙自市后，接入既有玉河鐵路蒙自站，隨后沿玉河鐵路增二線至彌蒙高鐵紅河站。線路全長115.3公里，其中新建線路101.1公里。全線共設(shè)文山、馬塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、紅河等7座車站。鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級雙線、160公里/小時標(biāo)準(zhǔn)客貨共線。項(xiàng)目投資估算153.84億元，建設(shè)工期4.5年。
6月6日，沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局重新發(fā)布《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025-2030年）環(huán)境影響評價第一次信息公示》，同時公布的還有社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。根據(jù)最新公示，《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025-2030年）》包含：K1快線一期、K2快線一期、5號線一期、7號線一期、16號線一期、2號線支線、4號線北延、9號線北延共8個項(xiàng)目，總規(guī)模約218.5公里，包含車站120座、主變電所12座、車輛基地10座和控制中心1座，總投資約1364億元。（目前方案正在研究編制，具體線路和規(guī)模以國家主管部
6月7日，成都市工程咨詢有限公司官網(wǎng)發(fā)布《成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2024-2029年）社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公示》。根據(jù)公示，成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2024-2029年），初擬包含12號線一期、9號線二期、16號線一期、23號線一期、18號線四期、10號線四期、22號線一期、27號線二期、20號線一期、5號線三期等10個項(xiàng)目、總規(guī)模199.83km，設(shè)車站139座，新建車輛段停車場各5座、擴(kuò)建停車場1座，新建車輛架大修庫1座（已預(yù)留），軌道交通路網(wǎng)指揮中心（TCC）1座，培訓(xùn)中心1座。
北海市發(fā)改委消息，合浦至湛江鐵路前期工作取得新進(jìn)展：項(xiàng)目調(diào)整可行性研究報(bào)告近日獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。這意味著合湛鐵路向真正開工邁出實(shí)質(zhì)性步伐。合浦至湛江鐵路是國家“十四五”規(guī)劃中建設(shè)上海經(jīng)寧波至合浦沿海高鐵的一部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“八縱”包（銀）海通道和沿海通道的重要部分，是連通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。鐵路正線全長141.7公里，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計(jì)時速350公里，總投資約257億元，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目建成后，將極大縮短北海至大灣區(qū)的通達(dá)時間，對促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)融入
長春市城市軌道交通4號線南延工程經(jīng)市政府批復(fù)，于6月6日8時58分開通運(yùn)營，長春軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)總里程增至111.2公里。這是長春市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中首個開通運(yùn)營線路，其他在建線路后期將陸續(xù)開通運(yùn)營。4號線南延工程全長4.5千米，起自天工路站南端，終至天新路站，共設(shè)車站5座，其中福祉大路站與在建6號線換乘。軌道交通4號線北起長春站北站，南至天新路站，運(yùn)營里程將由原來的16.3公里增至20.8公里；車站由原來的16座（東新路站暫未使用）增至21座。
6月2日，京津冀三省（市）區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議在河北廊坊召開。會上，北京市交通委員會、天津市交通運(yùn)輸委員會、河北省交通運(yùn)輸廳簽署了《交通一體化合作框架協(xié)議(2023-2025年)》，明確將持續(xù)推進(jìn)京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提高京津冀交通一體化水平。
6月1日，蕪湖市自然資源與規(guī)劃局網(wǎng)站公示《蕪湖市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)批前公告》。根據(jù)公示，蕪湖市規(guī)劃遠(yuǎn)期軌道線網(wǎng)由4條軌道線路組成，分別為軌道交通1號線、軌道交通2號線、軌道交通3號線和軌道交通4號線，線網(wǎng)總規(guī)模約186km，軌道交通車站共104座。規(guī)劃遠(yuǎn)景軌道線網(wǎng)由8條軌道線路組成，相較遠(yuǎn)期軌道線網(wǎng)增加軌道交通5號線、市域郊鐵路（軌道）S1線、市域郊鐵路（軌道）S2線和市域郊鐵路（軌道）S3線，線網(wǎng)總規(guī)模約300.2km，軌道交通車站共142座。
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