日前，深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復。

一、樞紐范圍

北至廣深鐵路樟木頭站（含）；南至廣深鐵路深圳站（含）；東至廈深鐵路惠州南站（含）;西至規劃深茂鐵路機場站（含）。

二、規劃年度

規劃年度2030年，遠景展望2050年；近期工程2020年。

三、路網構成

既有鐵路：廣深港、廈深高鐵，廣深、平南、平鹽鐵路。

在建鐵路：贛深高鐵、穗莞深城際。

規劃鐵路：近期建設深茂鐵路深圳~江門段、光明城~西麗站相關工程；規劃深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角區域城際鐵路。

四、樞紐總圖方案

規劃年度深圳樞紐逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、夏深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐（樞紐總布置示意圖見附件）。

(一)客運系統布局

規劃形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站“三主四輔”客運站布局，樞紐內普客始發終到作業集中至深圳東站辦理。

深圳北站：廣深港高鐵主要客運站。主要辦理廣深港高鐵動車始發終到，部分贛深、廈深高鐵動車始發終到作業，以及廈深高鐵~廣深港高鐵動車通過作業。

西麗站：贛深、深茂高鐵主要客運站。主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。

深圳站：廣深鐵路主要客運站。主要辦理廣深鐵路城際動車始發終到作業，以及廣深鐵路過境直通車作業。

福田站：輔助深圳北站辦理部分廣深間高速城際動車始發終到，以及廣深港高鐵動車通過作業。

深圳東站：樞紐普速客車客運站，辦理樞紐內各方向普客始發終到及通過作業。

深圳機場站：輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動車始發終到立折及通過作業。

深圳坪山站：東部地區客運站。主要辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動車始發終到作業，以及深茂~廈深高鐵動車通過作業。

(二)貨運系統布局

規劃形成以平湖南、坂田、橫崗為區域物流基地的貨運網絡。其中平湖南為一級物流基地；坂田、橫崗為三級物流基地。規劃深圳北、塘朗山(西麗)、坪山、深圳機場等動車段所(存車場)預留辦理高鐵快運作業條件，并在西部港區新建媽灣海鐵聯運站。

(三)解編系

平湖南站為樞紐編組站，規劃期維持現有二級四場站型及規模。

(四)動車、機輛等設施

1.動車設施。規劃建設深圳北第二動車所、塘朗山(西麗)動車所;深圳機場站、深圳坪山站各配套規劃動車所1處。

2.機輛設施。規劃年度結合普客作業集中至深東站辦理，新建深圳東機務折返所、筍崗北(深圳東)客整所;樞紐其他客貨機輛設施設備根據規劃優化完善。

3.其他配套設施。配合規劃鐵路建設，相應配置供電段、牽引變電所和綜合維修段(車間)等相關設施，規劃預留好用地。

同時，樞紐內鐵路客運站、物流基地等同步配套建設站前廣場、市政道路、公交、地鐵、水電氣管網等市政配套設施。

(五)引入線、疏解線及聯絡線

1.規劃深茂鐵路，自西向東引入深圳機場站、西麗站，遠景預留進一步向東延伸貫通深圳~汕尾城際鐵路條件，并規劃深機場站~深圳北站聯絡線。

2.相關聯絡線。規劃光明城～西麗站相關工程、廈深高鐵經廣深鐵路至深圳方向客車聯絡線等。

五、鐵路毗鄰土地綜合開發

規劃在深圳北、深圳機場、西麗、坪山等站點預留綜合開發用地，支持鐵路企業進行土地綜合開發;整合樞紐內既有鐵路沿線、車站及相關貨場土地等，進行土地綜合開發;結合土地集約利用，研究在動車所、存車場等設施上蓋空間物業開發;結合客運需求、既有鐵路能力利用情況等，按政府購買服務方式研究利用既有鐵路通道開行市郊(域)客車，服務旅客出行。下階段結合城市規劃和開發業態，請廣州局集團公司、深圳市相關部門

切實做好規劃調整和控制預留。

六、近期工程

(一)深茂鐵路引入樞紐工程

(二)光明城～西麗站相關工程

廣州局集團公司、深圳市要根據本批復精神，認真組織設計單位及相關部門進一步銜接落總圖規劃建設用地和綜合開發用地范圍及位置，并納入城市總體規劃，預留和控制好通道資源及建設、綜合開發用地，有序推進鐵路項目規劃實施，做好城市交通和市政配套等，促進城市和鐵路協調發展。