《中國軌道交通》手機報第2668期

2021年12月29日星期三

『今日導讀』

『頭條新聞』南京：三條市域鐵路集中開工建設

『招標中標』設計：金山至平湖市域鐵路(獨山港至海鹽段）勘察設計招標

『城軌速覽』黃石：現代有軌電車正式試車運行

『鐵路速覽』云南：印發《云南省綜合立體交通網規劃綱要》

『頭條新聞』

南京：三條市域鐵路集中開工建設

12月28日，作為南京地鐵集中開工的重點項目，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）三線正式開工建設。南京至馬鞍山市域（郊）鐵路全線長約54.23公里，共設16座車站，車輛最高運行速度120km/h。其中，南京段線路全長26.51公里，全線共設8座車站，設濱江車輛基地1座。南京至滁州鐵路全長55.351公里，設車站17座，車輛最高運行速度120km/h（預留140km/h）。其中南京段（南京至滁河市域（郊）鐵路）5.688公里，設站2座。南京至儀征線（含揚州延伸線）一期工程線路全長（不含過江段）53.75公里，設車站16座，車輛最高運行速度為160km/h。

『招標中標』

施工：中鐵一局集團有限公司/中鐵四局集團有限公司/中鐵七局集團有限公司分別擬中標佛山軌道交通4號線一期工程土建工程施工二/三/六標（金額：114095.13萬元；113430.24萬元；159355.51萬元）

施工：中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司/中鐵電氣化局集團第一工程有限公司分別擬中標北京軌道交通13號線擴能提升工程信號系統及AFC系統設備安裝工程（A/B線）（金額：18617.72萬元；18341.36萬元）

設備：上海華虹計通智能系統股份有限公司、上海市住安建設發展股份有限公司聯合體擬中標上海軌道交通二維碼互聯互通改造項目2標車站AFC系統網絡改造集成項目（金額：8471.32萬元）

設備：上海華銘智能終端設備股份有限公司擬中標上海軌道交通二維碼互聯互通改造項目3標車站終端設備改造集成項目（金額：8335.77萬元）

服務：上海中軟華騰軟件系統有限公司擬中標貴陽軌道交通2號線二期工程信息化（二期）采購項目（金額：10628.3700萬元）

施工：上海軌道交通市域線嘉閔線工程施工招標

施工：上海軌道交通21號線一期/23號線一期工程市政配套工程招標

監理：上海軌道交通21號線一期工程土建監理招標

服務：下沙至長安市域鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目招標

服務：新建貴陽至平塘（克度）鐵路預可行性研究報告編制招標

『城軌速覽』

黃石：現代有軌電車正式試車運行

12月28日，黃石現代有軌電車正式試車運行。黃石現代有軌電車工程線路全長26.88公里，總投資約45.8億元。計劃2022年10月1日之前全線貫通，進入聯調聯試。

青島：地鐵1號線南段12月30日通車

12月28日獲悉，青島地鐵1號線南段將于12月30日12：00通車。1號線南段共38公里，設車站26座，本次開通的車站包括王家港站、石油大學站、太行山路站、井岡山路站、丁家河站、薛家島站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、鳳凰島站、團島站、青島站、中山路站、觀象山（市立醫院）站、廣饒路站、臺東站、海泊橋（海慈醫療）站、小村莊站、北嶺站、水清溝站、中心醫院站、勝利橋（紡織谷）站、安順路站，從1號線北段已開通的青島北站接入，形成完整的1號線。

武夷新區：旅游觀光軌道交通項目開通初期運營公告

12月28日獲悉，武夷新區旅游觀光軌道交通項目已通過初期運營前安全評估，具備了初期運營條件。定于2022年1月1日開通初期運營。武夷有軌電車運營段總長26.185公里，初期開通4座車站，依次為：南平市站、仙店站、東山埔站、南源嶺站。

寧波：軌道交通7號線、8號線一期工程公眾參與環評文本公示

12月28日，寧波市軌道交通7號線、8號線一期工程公眾參與環評文本公示。7號線線路全長約39.469公里，設站25座，設一段一場，車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速100公里，估算投資總額為389.44億元。8號線一期線路全長約23.301公里，設19座地下車站，設一段一場，車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里，估算投資總額為222.03億元。

『鐵路速覽』

云南：印發《云南省綜合立體交通網規劃綱要》

12月28日，中共云南省委、云南省人民政府印發《云南省綜合立體交通網規劃綱要》。綱要提出鐵路交通網規模包括高速（城際）鐵路、普速鐵路，其中，高速（城際）鐵路0.52萬公里（城際鐵路0.22萬公路），普速鐵路0.68萬公里，合計1.2萬公里左右。高速（城際）鐵路規劃形成由“一環五射四延”高速鐵路主通道為骨架、區域性高速提鐵路相銜接得高速鐵路網。“一環”為滇中城市群環線鐵路，“五射”為u滬昆、云桂、渝昆、昆大麗、昆攀，“四延”為昆玉、彌蒙、麗攀、昆橙紅。普速鐵路規劃形成“三縱四橫”普速鐵路骨架網格局，“三縱”為德欽——香格里拉——麗江——大理——臨滄——清水河、成都——廣通——昆明——玉溪——普洱——磨憨、宜賓——昭通——昆明——河口，“四橫”為攀枝花——昭通——畢節、瑞麗——芒市——保山——大理——楚雄——昆明——曲靖——貴陽（含大理——蘭坪支線）、猴橋——芒市——臨滄——普洱——蒙自——文山——靖西——防城港、瀘水——保山——臨滄——楚雄（玉溪）——昆明——師宗——興義——南寧。鐵路專用線實施連接產業園區、物流園區、大型工礦企業、港口等鐵路專用線補短板工程，打通鐵路運輸“最后一公里”持續深化運輸結構調整。

生態環境部：發布關于新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段項目環境影響評價文件擬進行審查公示

12月28日，生態環境部發布關于新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段項目環境影響評價文件擬進行審查公示。該項目線路全長552.8公里，設車站13座，設計速度350公里/小時，工程總投資810.8億元。

連樂鐵路：正線軌道貫通

12月28日，連(界)樂(山)鐵路正線軌道宣布貫通。連樂鐵路線路正線全長123.481公里。鐵路等級為國鐵Ⅱ級，線路設計時速120公里，以貨運為主，采用內燃牽引，預留電氣化條件。

編輯：盧恩會審核：余思晗尹偉云

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