《中國軌道交通》手機報第2625期

2021年10月29日 星期五

『今日導讀』

『頭條新聞』汕頭：《汕頭市城市公共交通發展規劃（2020-2035年）》（征求意見稿）發布

『招標中標』設計：中鐵第四勘察設計院集團有限公司擬中標嘉興至楓南市域鐵路工程總體總包設計標段（金額：25120.00萬元）

『城軌速覽』青島：印發“十四五”制造業高質量發展規劃

『鐵路速覽』寧蕪鐵路：擴能改造項目可研報告批復

『企業動態』中國通號：智能高鐵研發成果再獲重要獎項

『頭條新聞』

汕頭：《汕頭市城市公共交通發展規劃（2020-2035年）》（征求意見稿）發布

10月27日，《汕頭市城市公共交通發展規劃（2020-2035年）》（征求意見稿）公開征求社會公眾意見。規劃提出以中心城區高鐵CBD為核心，按“連三區、串三城、聚三帶”的思路構建城市軌道主體骨架，規劃形成“以汕頭站為中心均衡放射”城市軌道交通線網，打造市域快線、骨干線、輔助線等多層級軌道交通網絡體系，呼應內海灣城市發展軸、城鎮提升帶、沿海發展帶以及汕潮、汕揭協同發展走廊，支撐“3+8+N區域產業布局”的產業布局，實現中心城區全覆蓋，澄海城區、潮陽城區、潮南城區全覆蓋，并加強10個重點鎮、15個一般鎮的互聯互通。市域快線：按照“錨固樞紐，帶動兩翼，快速串聯”的策略，強化澄海、潮陽、潮南等傳統城市發展軸沿線地區與市中心區快速軌道聯系，串聯沿海發展帶重點發展組團，支持市域空間發展。骨干線：主要是為中心城區提供直接到達城市各活動中心的服務，促進城市朝多中心方向發展，引導城市發展方向，擴展城市空間格局。輔助線：為城市化最為密集的市區提供能滿足城市活動需要的軌道交通服務，與骨干網絡互為補充。

『招標中標』

施工：中國鐵建電氣化局集團有限公司擬中標南通軌道交通2號線一期工程信號及綜合監控系統安裝施工工程（金額：8039.91萬元）

設備：珠海啟世機械設備股份有限公司擬中標廈門軌道交通4號線工程（后溪至翔安機場段）數控不落輪鏇床采購項目

設計：上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司/上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司分別擬中標嘉興至楓南市域鐵路工程工點設計Ⅰ/Ⅱ標段（金額：5310.13萬元；5478.00萬元）

服務：中鐵第四勘察設計院集團有限公司擬中標宜昌市市域郊鐵路R1線、R5線預可行性研究項目

設備：武漢軌道交通19號線工程站臺門系統設備采購招標

設備：北京軌道交通13號線擴能提升工程電梯/自動扶梯設備供貨及安裝招標

施工：中鐵十二局集團電氣化工程有限公司、四川省鐵路建設有限公司聯合體擬中標新建敘永至畢節鐵路（川滇段）XZSDZF預審標段（金額：119799.89萬元）

服務：《重慶至自貢至雅安高速鐵路規劃研究報告》編制采購項目競爭性磋商采購公告

『城軌速覽』

青島：印發“十四五”制造業高質量發展規劃

10月28日獲悉，青島市人民政府辦公廳發布關于印發青島市“十四五”制造業高質量發展規劃的通知。其中，軌道交通裝備：以推進軌道交通裝備全鏈條發展為主導，加快核心零部件配套能力建設，全力打造世界級先進軌道交通裝備產業集群。整車制造：圍繞軌道交通裝備標準化、譜系化、智能化，重點發展高速度等級中國標準動車組、譜系化中國標準地鐵列車，積極拓展城市軌道交通市場，推進產品由客運裝備向快捷貨運裝備擴展。布局高速磁懸浮車輛，加快推進時速600公里高速磁懸浮列車等前沿產品產業化，加快國家高速列車技術創新中心建設。核心零部件配套：著力引進運控、路網裝備等地面設備制造廠商，加快完善高鐵牽引、制動、網絡控制系統等關鍵配套，推動牽引傳動系統、制動系統、高性能轉向架、碳化硅新型高效變流器、高速磁懸浮核心裝置與系統等高端器件產業化，提升軌道交通裝備產業本地配套水平。發展智能運維等增值業務，拓展上下游維保服務、檢驗檢測等產業，打造國際一流的軌道交通裝備集成服務基地。

太原：軌道交通1號線西山停車場工程開建

10月27日，太原軌道交通1號線西山停車場工程，經建設、設計、監理等單位組成的條件核查驗收小組核驗通過，正式開工建設。1號線一期工程全線長28.737公里，共設置車站24座，由中國鐵建投資集團太原軌道交通1號線聯合體施工總承包建設，計劃2024年底開通運行。

深圳：地鐵16號線開始焊軌施工

10月27日，深圳地鐵16號線項目焊軌施工正式開始。16號線工程正線全長約29.2公里，設車站24座，田心車輛段1處，龍城公園停車場1處。

『鐵路速覽』

寧蕪鐵路：擴能改造項目可研報告批復

10月29日，從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，國鐵集團、江蘇省、安徽省已完成寧蕪鐵路擴能改造項目可研報告批復會簽，正式批復文件將于近日下發，項目計劃于2021年年內開工建設。寧蕪鐵路擴能改造項目線路全長102 公里，全線設10座車站，投資估算總額98.6億元。

安九高鐵：廬山至黃梅段開始聯調聯試

10月29日，安慶至九江高鐵廬山至黃梅段開始聯調聯試，這標志著安九高鐵開通運營進入倒計時。安九高鐵正線全長170.9公里，設計時速350公里，其中南鐵管轄里程約55公里，江西段正線全長15.69公里。

贛深高鐵：江西段開始運行試驗

10月28日，贛(州)深(圳)高鐵江西段進入運行試驗階段，贛深高鐵距離正式通車又近一步。贛深高鐵正線全長436.37公里，其中江西省境內134.6公里，設計時速350公里，全線設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，是國家中長期鐵路網規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，計劃于今年12月具備開通運營條件。

『企業動態』

中國通號：智能高鐵研發成果再獲重要獎項

10月25日，中國通號“基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統”項目喜獲第三屆中央企業熠星創新創意大賽二等獎。基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統，通過車載光學系統和5G通訊單元收集軌道和軌旁信息，智能識別軌道上可能出現的危險源，以增強現實的方式將信息顯示在司機視野中，達到顯著提示和簡化操控的效用，提高了司機在突發情況下安全駕駛的能力。該系統與中國通號高鐵列車控制系統、自動駕駛系統結合，能有效的輔助司機正確處理突發事件，顯著減少由于突發災害等原因導致的事故發生，實現智能鐵路科技創新重大突破，為軌道交通高質量發展提供有力支撐。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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