《中國軌道交通》手機報第2611期

2021年10月11日 星期一

『今日導讀』

『頭條新聞』廣州：十四五城市軌道交通、鐵路及城際線網公布

『招標中標』設備：北京地鐵車輛裝備有限公司擬中標北京地鐵15號線車輛增購項目——車輛購置項目（金額：71240.40萬元）

『城軌速覽』中國：標準地鐵列車系列發布

『鐵路速覽』湖北：宜昌市融入國家“八縱八橫”高鐵網

『企業動態』和利時：與生態合作伙伴簽署“呼和浩特城軌聯合創新實驗室”合作協議

『頭條新聞』

廣州：十四五城市軌道交通、鐵路及城際線網公布

10月8日，廣州市交通運輸“十四五”規劃印發。其中鐵路通道項目：續建項目：廣州至汕尾高鐵、廣州至湛江高鐵、深圳至江門鐵路、南沙港鐵路等。新開工項目：廣州至廣州南聯絡線、廣州東至新塘五六線等。策劃項目：T3 交通樞紐至江村西聯絡線、廣州至廣州東三四線、廣深高鐵新通道、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣州經清遠至永州高鐵、柳州至廣州鐵路等。城際軌道：續建項目：穗深城際（新塘經白云機場至廣州北站段）、廣佛環線廣州南站至白云機場段、廣佛環線佛山西站至廣州南站段（廣州段）、佛莞城際廣州南站至望洪站段（廣州段）、穗深城際琶洲支線、廣清城際二期（廣州北至廣州段）等。新開工項目：廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際、佛山經廣州（芳村、魚珠）至東莞城際（廣州段）、南沙至珠海中山城際（廣州段）、廣佛環線佛山西站至廣州北站（廣州段）等。策劃項目：中南虎城際中山至塘廈（廣州段）、肇順南城際、廣佛江珠城際等。城市軌道：續建項目：軌道交通三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、七號線西延線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線二期、十四號線二期、十八號線、二十二號線等。新開工項目：軌道交通八號線北延段、軌道交通八號線東延段、軌道交通八號線北延段拆解線（軌道交通二十四號線）等。策劃項目：軌道交通二十二號線南延段工程、城市軌道第四期建設規劃線路等。中低運量交通：續建項目：黃埔區有軌電車2 號線。新開工項目：黃埔區有軌電車5 號線一期工程。

『招標中標』

施工：中鐵十一局集團有限公司擬中標北京地鐵9號線彈性短軌枕段整治改造工程軌道專業安裝工程項目（金額：4068.26萬元）

設備：上海拓及軌道交通設備股份有限公司擬中標長春軌道交通6號線工程供電系統DC1500V開關柜采購項目（金額：2500.01萬元）

施工：武漢軌道交通16號線（漢南線）工程起點調整工程施工總承包招標

施工：沈陽地鐵4號線一期工程信號系統安裝工程招標

施工：北京軌道交通22號線（平谷線）工程土建施工14合同段施工資格預審公告

設備：南京地鐵10號線二期工程通信供貨項目招標

服務：天津地鐵6號線PPP運營段安檢服務項目招標

施工：中鐵九局集團有限公司、中鐵九局集團電務工程有限公司聯合體擬中標新建沈陽至白河高速鐵路（遼寧段）沈陽樞紐改建工程（二標段）（金額：130437.72萬元）

服務：市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線（蘇虞張線）預可行性研究和工程可行性研究項目招標

『城軌速覽』

中國：標準地鐵列車系列發布

10月9日，在2021北京國際城市軌道交通展覽會上，中國中車發布了具有完全自主知識產權的系列化中國標準地鐵列車產品平臺，包括時速80公里A型和B型、時速120公里A型和B型四種車型，并首次展出了首列中國標準化地鐵列車“實車”。此次發布的系列化中國標準地鐵列車是以‘中國標準’為主導，采用標準化、模塊化、系列化設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗結合國內用戶需求自主開發的、具有技術前瞻性的全新地鐵車輛平臺。

貴州省發改委：遵義市尚達不到軌道交通建設規劃受理審批的條件

10月9日，貴州省發展改革委在答復省十三屆人大四次會議第86號建議“關于推進遵義市軌道交通建設的工作建議”時提到：按照《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(國辦發〔2018〕52號)，遵義市滿足規劃建設輕軌的條件。貴州省發展改革委支持遵義市啟動了城市軌道交通規劃研究編制工作，遵義市政府批復了線網規劃，編制了首輪建設規劃。貴州省發展改革委會同省住房城鄉建設廳委托第三方開展了建設規劃的技術評估，并出具了評估報告。按照規定，城市軌道交通首輪建設規劃由國家發展改革委會同住房城鄉建設部組織審核后報國務院審批。受遵義市債務負擔重影響，尚達不到建設規劃受理審批的條件。目前，遵義市政府正在千方百計化解政府債務，爭取及早將債務率降低至安全線內。同時，也正在按照第三方評估報告意見，進一步深化對建設方案、制式選擇等的技術論證，同步加大資金籌集、支撐要件等辦理。待各方面條件具備后，貴州省發展改革委支持向國家申報審批建設規劃；支持項目審批后申請國家發行地方政府專項債券。

『鐵路速覽』

湖北：宜昌市融入國家“八縱八橫”高鐵網

10月8日，宜昌市人民政府網發布《市人民政府辦公室關于印發宜昌市住房和城鄉建設事業發展“十四五”規劃的通知》。規劃提出加快推進呼南高鐵（襄宜常段）、沿江高鐵（荊門至宜昌段）、鄭萬高鐵聯絡線、十宜高鐵、十宜高速、襄宜高速、高鐵北站、三峽機場4E改造等建設，加強與中部其他城市、襄陽、荊州、荊門的交通鏈接。謀劃建設市域鐵路，發展三峽旅游觀光軌道，實現都市區長距離交通快速通達。加快鄭萬高鐵聯絡線、呼南高鐵（襄陽—宜昌段）、宜昌高鐵北站的建設，啟動沿江高鐵（宜昌段）、呼南高鐵（宜昌段）、十堰至興山高鐵聯絡線(宜昌段)的建設，融入國家“八縱八橫”高鐵網，助力宜昌市打造全國性綜合交通樞紐。加快渝宜重載鐵路建設研究，錨固宜昌在武漢與重慶之間區域性大城市的地位。啟動市域鐵路研究，按可行性加快工程建設，加強主城區與各縣市區快速聯系，包括市域鐵路R1線（宜昌東-三峽機場-枝江）、市域鐵路R2線（三峽機場-宜都）、市域鐵路R3線（宜昌東-西陵-小溪塔）、市域鐵路R4線（宜昌東-宜昌南-秭歸）、市域鐵路R5線（宜昌東-宜昌北-當陽）、市域鐵路R6線（遠安-舊縣-當陽）。

南深高鐵：玉岑段項目初步設計獲批復

10月8日，新建南寧至深圳高鐵玉林至岑溪（桂粵省界）段項目初步設計獲廣西壯族自治區交通運輸廳批復，為項目年內全線開工建設奠定了堅實基礎。南深高鐵玉岑段項目正線全長111.04公里，全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共三個車站，設計時速350公里。本次批復概算182.13億元（含土地綜合開發），總工期三年半（42個月）。南深高鐵玉岑段項目先期開工段已于2021年6月17日實質性開工建設。

貴陽環線鐵路：進入試運行階段

10月10日，新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白云北聯絡線進入運行試驗階段，標志著鐵路全線開通進入倒計時。貴陽環線全長約113公里，為國鐵雙線電氣化鐵路。其中小碧至白云北段為新建線路，全長約83公里，開通后與前期通車既有線路連接貫通，形成貴陽環線。全線共設16個車站。

『企業動態』

和利時：與生態合作伙伴簽署“呼和浩特城軌聯合創新實驗室”合作協議

10月9日，和利時作為呼和浩特地鐵的重要合作伙伴，應邀參加在2021北京國際城市軌道交通高峰論壇舉行的“呼和浩特城軌聯合創新實驗室”戰略簽約儀式，聯合與呼和浩特地鐵、北京交通大學、中國鐵設等十家單位簽訂戰略合作協議。和利時將與各行業生態伙伴共同聯合創新，開展“城軌云2.0”解決方案的孵化與構建。此次和利時與業內優秀合作伙伴共建的“呼和浩特城軌聯合創新實驗室”，目標是打造引領行業發展的技術創新平臺，加快推動城軌云高質量發展。簽約各方將以呼和浩特城軌云平臺為支撐底座，實現技術、業務、商業模式的綜合創新，構建集全息感知、互聯融合、智能診斷及主動決策等應用于一體的呼和浩特“城軌云2.0”。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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