《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2608期

2021年9月30日 星期四

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』廣東：綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃印發(fā)

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：中車株洲電力機(jī)車有限公司擬中標(biāo)無錫至江陰城際軌道交通工程PPP項(xiàng)目車輛采購項(xiàng)目

『城軌速覽』杭州：2035年軌道交通線網(wǎng)公布！總里程達(dá)1100公里

『鐵路速覽』彌蒙鐵路：開遠(yuǎn)段進(jìn)入鋪軌階段

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』南寧鐵路樞紐投資有限公司：舉行揭牌儀式

『頭條新聞』

廣東：綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃印發(fā)

9月29日，從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)。規(guī)劃著重篇幅提出打造“軌道上的大灣區(qū)”。其中包括：建設(shè)廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵等項(xiàng)目，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。結(jié)合深圳至江門鐵路同步建設(shè)廣珠城際鐵路中山聯(lián)絡(luò)線，形成珠海經(jīng)南沙至深圳的環(huán)珠江口直連鐵路通道。完善大灣區(qū)鐵路樞紐布局，強(qiáng)化高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通高效銜接，推動(dòng)城際鐵路與城市軌道交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，全面推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合。規(guī)劃提出，以增強(qiáng)軌道交通、公路等連接性貫通性為重點(diǎn)，建設(shè)廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂等都市圈1小時(shí)通勤圈。加快廣佛環(huán)、深圳至惠州等城際鐵路建設(shè)，探索廣州、深圳地鐵線路向周邊城鎮(zhèn)延伸的可行性，增強(qiáng)廣州、深圳中心城區(qū)與周邊城市的快速軌道交通聯(lián)系。開展都市圈市域郊鐵路規(guī)劃研究，推進(jìn)都市圈軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：上海建工集團(tuán)股份有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程JCXSG-13標(biāo)施工項(xiàng)目（金額：169070.52萬元）

施工：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)杭州軌道交通3號(hào)線一期工程【吳山前村站~文一西路站（不含）】車站（含區(qū)間）設(shè)備安裝及裝修工程Ⅰ標(biāo)段（金額：13335.78萬元）

設(shè)備：索凌電氣有限公司/河南中州電氣設(shè)備有限公司分別擬中標(biāo)鄭州軌道交通7號(hào)線一期/12號(hào)線一期工程400V開關(guān)柜及相關(guān)設(shè)備采購項(xiàng)目（金額：4855.10萬元；2550.00萬元）

施工：武漢軌道交通5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程施工總承包招標(biāo)

施工：蘇州軌道交通8號(hào)線工程蘇州園區(qū)火車站-西沈滸路站區(qū)間施工項(xiàng)目Ⅷ-TS-12標(biāo)招標(biāo)

施工：合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線合肥西站樞紐先行段工程土建施工總承包招標(biāo)

施工：長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線西延二期工程映日路站土建項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)備：長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線北延一期工程自動(dòng)扶梯、電梯設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)計(jì)：嘉興至楓南市域鐵路工程總體總包設(shè)計(jì)標(biāo)段招標(biāo)

施工：新建衢州至麗水鐵路松陽至麗水段QLTLSLDSGⅡ標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)

施工：揭陽至惠來鐵路項(xiàng)目站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)

施工：新建重慶至黔江鐵路重慶東站及相關(guān)工程站前工程3標(biāo)、鋪軌工程1標(biāo)施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告

『城軌速覽』

杭州：2035年軌道交通線網(wǎng)公布！總里程達(dá)1100公里

近日，《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站公示。其中，關(guān)于軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，在總體布局原則上提到“全市快聯(lián)”概念。構(gòu)筑快線系統(tǒng)，提升重點(diǎn)功能板塊的出行效率，實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)與城西科創(chuàng)大走廊、錢塘區(qū)、湘湖·三江匯等重點(diǎn)地區(qū)之間的快速聯(lián)系，打造全市一小時(shí)交通圈。在遠(yuǎn)期城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案中提到：以“軌道上的杭州”為發(fā)展總目標(biāo)，構(gòu)建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統(tǒng)，支持杭州“一核九星”新型城市空間格局。到2035年，市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)總里程達(dá)到1100公里以上，軌道站點(diǎn)800米范圍的人口崗位覆蓋率不低于65%，軌道交通成為公共交通出行的主題，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到65%以上。

南通：軌道交通1號(hào)線一期工程全線“電通”

9月29日，南通軌道交通1號(hào)線一期工程順利完成全線28個(gè)車站變電所及對(duì)應(yīng)環(huán)網(wǎng)區(qū)間、平東車輛段、小海停車場(chǎng)35kV受電投運(yùn)工作，標(biāo)志著軌道交通1號(hào)線一期工程全線“電通”。1號(hào)線一期全程長(zhǎng)約39.182公里，共設(shè)站28座 ，全部為地下線，設(shè)平東車輛段和小海停車場(chǎng)。預(yù)計(jì)2022年開通運(yùn)營(yíng)。

深圳：軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）二期二標(biāo)工程開工

9月28日，深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）二期二標(biāo)工程在深云車輛段開工，標(biāo)志著深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中心擴(kuò)容改造提升正式進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）是地鐵核心的重要組成部分，是地鐵運(yùn)營(yíng)的大腦和中樞，主要負(fù)責(zé)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)調(diào)度，全網(wǎng)通信樞紐、信息交換和搶修救災(zāi)指揮等功能。這次開工的二期二標(biāo)工程是將既有線路以及遠(yuǎn)期規(guī)劃線路在內(nèi)的全部軌道交通線路將全部納入該中心進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，通過建筑布局深化改造、系統(tǒng)設(shè)備擴(kuò)容等最大限度的保障運(yùn)營(yíng)安全平穩(wěn)有序。

『鐵路速覽』

彌蒙鐵路：開遠(yuǎn)段進(jìn)入鋪軌階段

9月27日，彌蒙鐵路開遠(yuǎn)段正式進(jìn)入鋪軌階段。彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，途經(jīng)彌勒、開遠(yuǎn)，止于蒙自。鐵路正線全長(zhǎng)106公里，為雙線高速鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里。

巢馬城際鐵路：馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋樁基施工全部完成

日前，世界首個(gè)內(nèi)河大直徑群樁基礎(chǔ)——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋樁基施工全部完成，標(biāo)志著該工程建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將轉(zhuǎn)入主塔墩承臺(tái)施工階段。馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬鐵路的控制性工程，大橋采用三塔兩主跨設(shè)計(jì)，單跨為1120米，是世界首座千米級(jí)三塔公鐵兩用斜拉橋。上層為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。下層為四線鐵路，其中兩線為城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，另外兩線為預(yù)留鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

南寧鐵路樞紐投資有限公司：舉行揭牌儀式

9月29日，南寧鐵路樞紐投資有限公司揭牌成立大會(huì)在南寧軌道交通集團(tuán)公司隆重舉行。南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司于2021年6月30日組建成立全資子公司南寧鐵路樞紐投資有限公司，負(fù)責(zé)開展南寧北站、南寧站、五象站等市域鐵路樞紐站城一體項(xiàng)目規(guī)劃研究、設(shè)計(jì)、投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過程管理與周邊區(qū)域TOD站城一體綜合開發(fā)。南寧鐵路樞紐站城一體項(xiàng)目是集鐵路、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、出租、私家車等多種交通形式為一體的現(xiàn)代化、立體化、一體化大型鐵路綜合交通樞紐。

四川成德軌道交通有限公司：成立

9月29日，四川成德軌道交通有限公司在成都市高新區(qū)完成工商注冊(cè)！股東為德陽發(fā)展控股集團(tuán)有限公司和成都軌道交通集團(tuán)有限公司，該公司主要負(fù)責(zé)成都到德陽的軌道交通成德市域鐵路S11線項(xiàng)目。S11線暫定起于成都火車北站，止于德陽火車北站，線路全長(zhǎng)約72公里，成都段約34公里，德陽段約38公里。目前S11線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已基本編制完成，正在完善線路方案及站點(diǎn)布局。項(xiàng)目專項(xiàng)資金平衡方案、專項(xiàng)資金籌措辦法、運(yùn)營(yíng)成本規(guī)制暫行辦法等三個(gè)初稿已形成，現(xiàn)正在進(jìn)一步修改完善。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

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