《中國軌道交通》手機報第2584期

2021年8月27日 星期五

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』交通運輸部：同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強國試點工作

『招標中標』總承包：遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)智軌首開體驗段及停車設(shè)施PPP項目招標

『城軌速覽』天津：地鐵4號線南段工程正式進入空載試運行階段

『鐵路速覽』滬渝蓉高速鐵路：合肥至武漢段環(huán)評一次公示

『企業(yè)動態(tài)』青島地鐵集團：與中電建鐵路建設(shè)投資集團簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議

『頭條新聞』

交通運輸部：同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強國試點工作

8月26日獲悉，交通運輸部同意中車、北京交大等有關(guān)軌道交通交通強國試點工作。其中，中國中車集團有限公司試點任務(wù)要點包括：1.綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用：開展綠色智能交通系統(tǒng)技術(shù)研究、裝備研制及應(yīng)用開發(fā)。研制綠色環(huán)保機車、智能高速動車組及互聯(lián)互通機車車輛。2.中高速磁懸浮列車研制及工程化應(yīng)用：開展時速200公里中速磁浮車輛、時速600公里高速磁浮車輛系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)。加強電磁懸浮控制、牽引、懸浮、導(dǎo)向一體化集成技術(shù)研發(fā)。研究復(fù)合材料及輕量化車體設(shè)計及試驗評估技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。研制中高速磁懸浮列車樣機。3.智慧城軌地鐵列車研制及工程化應(yīng)用：加強新一代智慧城軌地鐵列車研制。研究完善城軌裝備標準體系。加強車輛運維檢修升級，優(yōu)化地鐵列車運維模式。4.新能源汽車、海工裝備關(guān)鍵技術(shù)研究：開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺。開展新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺。加強智能深海運載及作業(yè)機器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。5.軌道交通裝備國際標準研究：健全鐵路、城市軌道交通車輛和電氣設(shè)備相關(guān)標準體系，開展新領(lǐng)域國際標準研究。加強磁浮交通裝備領(lǐng)域標準研究。加強軌道交通標準人才隊伍建設(shè)。6.基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究：構(gòu)建“采供銷”高效協(xié)同的工業(yè)智慧物流平臺，強化采購、生產(chǎn)、銷售全流程信息共享。打造智慧物流倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，優(yōu)化倉儲和物流需求管理。推廣應(yīng)用集成二維碼及無線射頻技術(shù)的可循環(huán)共享包裝。7.軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用：開展鐵路及城市軌道交通技術(shù)和產(chǎn)品平臺規(guī)劃及研究，研發(fā)鐵路和城市軌道交通控制、牽引傳動、新材料等核心技術(shù)，加強科研樣機試制及試驗驗證，打造行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通新一代核心裝備；北京交通大學(xué)試點任務(wù)要點包括：1.智能軌道交通平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)：加強智能軌道交通技術(shù)研發(fā)，開展高鐵智能感知、車車通信、無人駕駛、智能運維等方面理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。推進智能軌道交通研發(fā)平臺實體化建設(shè)。2.綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運營與服務(wù)研究平臺建設(shè)：開展綜合交通運輸大數(shù)據(jù)、城市群綜合交通協(xié)同組織與資源配置、城市群綜合交通系統(tǒng)管理、空鐵聯(lián)運協(xié)同組織優(yōu)化、突發(fā)事件下城市群綜合交通系統(tǒng)應(yīng)急管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運營與服務(wù)研究平臺，打造綜合交通運輸智庫。3.軌道交通安全保障平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)：開展面向軌道交通全生命周期的安全測試評估方法、技術(shù)、平臺及標準規(guī)范體系研究，加快推進軌道交通信號、專用無線通信、軟件與信息安全等方向安全保障理論及技術(shù)創(chuàng)新。建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)安全評估研究支撐平臺。4：國際交通人才培養(yǎng)：傳承中國交通文化，大力培養(yǎng)國際交通人才。開展來華留學(xué)及涉外培訓(xùn)工作，加強國際教育師資隊伍建設(shè)和課程、教材譜系建設(shè)，大力培養(yǎng)“一帶一路”國家交通人才。實施校園科技創(chuàng)新人才育引計劃，深入推進用人制度改革，打造高水平科研團隊。加強交通領(lǐng)域國際科研合作交流。

『招標中標』

總承包：北京城建遠東建設(shè)投資集團有限公司(上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院）擬中標哈爾濱新區(qū)智軌1號線交通設(shè)施EPC工程

施工：上海倍安實業(yè)有限公司擬中標臺州市域鐵路S1線一期工程火災(zāi)自動報警及氣體滅火系統(tǒng)安裝工程（金額：3632.19萬元）

設(shè)備：國電南京自動化股份有限公司擬中標臺州市域鐵路S1線一期工程機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)采購項目（金額：3967.00萬元）

施工：武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程(風(fēng)、水、電、裝修)施工招標

施工：廈門軌道交通4號線（后溪至翔安機場段）工程起點至廈門北站區(qū)段接觸網(wǎng)及機電安裝施工工程招標

設(shè)備：天津地鐵10號線一期工務(wù)檢修設(shè)備采購項目招標

設(shè)備：中車眉山車輛有限公司/中車株洲車輛有限公司等單位分別擬中標X70型鐵路貨車采購項目

服務(wù)： 大連至旅順既有鐵路改造工程可行性研究報告編制項目招標

『城軌速覽』

天津：地鐵4號線南段工程正式進入空載試運行階段

8月25日，天津地鐵4號線南段工程正式進入空載試運行階段，將于年底前開通初期運營。號線南段工程北起南開區(qū)東南角站，南至東麗區(qū)新興村站，正線全長19.4公里，設(shè)14座車站。

南京：地鐵2號線西延工程9月初全線驗收

8月25日，南京地鐵2號線西延工程9月初迎來全線驗收，驗收通過后，進行不載客試運行，年底通車運營計劃不變。2號線西延工程線路全長5.40公里，線路起點為魚嘴站，終點為既有二號線油坊橋站，共設(shè)站4座，全部為地下站，其中換乘站 2 座，在魚嘴站與規(guī)劃 9 號線換乘，在螺塘街站與 7 號線換乘。

交通運輸部與科技部：聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》

8月25日，交通運輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》。意見提出，到2025年，交通運輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。到2035年，交通運輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力得到全面增強，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。

『鐵路速覽』

滬渝蓉高速鐵路：合肥至武漢段環(huán)評一次公示

8月26日，新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環(huán)境影響評價第一次公示。該線路正線全長351.11公里，其中新建正線320.71公里，利用既有滬蓉鐵路30.4公里，全線共設(shè)車站9座。設(shè)計速度目標值為350km/h，正線總工期約4年，合肥樞紐合寧合武直通線工程總工期約5年。

沈佳高鐵：白敦段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

8月26日，沈陽至佳木斯高速鐵路長白山至敦化南段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。沈佳高鐵白敦段全長113公里，設(shè)計時速250公里，于2017年8月開工建設(shè)，2021年4月全線鋪軌完成，2021年8月完成靜態(tài)驗收。目前，路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

滬渝蓉高鐵：上海至合肥段初步設(shè)計鑒修審查會召開

8月23日，國鐵集團鑒定中心組織召開滬渝蓉高鐵上海至合肥段初步設(shè)計鑒修視頻審查會。滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段全線運營長度553.91公里，其中新建線路519.20公里，其中上海境內(nèi)新建線路51.12公里，江蘇省境內(nèi)新建線路364.93公里，安徽省境內(nèi)新建線路103.15公里。合肥樞紐、南通地區(qū)等利用既有線合計34.7公里。全線共設(shè)車站17座，項目投資估算總額1737.3億元，計劃工期合肥至啟東段5年，啟東至上海段7年。

『企業(yè)動態(tài)』

青島地鐵集團：與中電建鐵路建設(shè)投資集團簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議

8月24日，青島地鐵集團與中電建鐵路建設(shè)投資集團簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議。雙方將以“優(yōu)勢互補、相互支持、長期合作、共同發(fā)展”為原則，進一步深化雙方在地鐵建設(shè)、TOD項目等方面的合作交流，加快推進合作項目落地生根，爭取早日結(jié)出碩果，實現(xiàn)互利共贏。中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司是世界500強企業(yè)中國電力建設(shè)集團有限公司的全資子公司，是中國電建軌道交通及市政業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺企業(yè)，主要從事城市基礎(chǔ)設(shè)施，包括軌道交通、綜合管廊、地下商業(yè)空間開發(fā)等的投融資、建設(shè)、運營等。

編輯：盧恩會 審核：余思晗 尹偉云

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