《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2571期

2021年8月10日 星期二

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』陜西：西安“十三五”期間高鐵總里程224公里 地鐵運(yùn)營(yíng)總規(guī)模達(dá)245公里

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司擬中標(biāo)深圳軌道交通13號(hào)線工程PPP項(xiàng)目車輛采購項(xiàng)目（金額：134831.6萬元）

『城軌速覽』臺(tái)州：市郊鐵路舉行通車儀式

『鐵路速覽』浦梅鐵路：建寧至冠豸山段完成靜態(tài)驗(yàn)收

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』上海泰雷茲：TSTCBTC2.0完成以資源為中心的高性能折返現(xiàn)場(chǎng)演示和專家見證

『頭條新聞』

陜西：西安“十三五”期間高鐵總里程224公里 地鐵運(yùn)營(yíng)總規(guī)模達(dá)245公里

8月9日，從西安市政府常務(wù)會(huì)上獲悉，“十三五”期間，西安累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資2200億元。西安鐵路網(wǎng)總里程601公里，其中高鐵總里程224公里。“米”字型高鐵網(wǎng)格局初具規(guī)模，西成、西銀高鐵相繼開通，實(shí)現(xiàn)了西安與銀川、蘭州、成都等城市的高鐵直連。西安至渭南、安康、榆林、神木、韓城等地的鐵路“綠巨人”項(xiàng)目建成，標(biāo)志著普速客運(yùn)進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。機(jī)場(chǎng)線開通運(yùn)營(yíng)，航空、高鐵旅客實(shí)現(xiàn)“一站式換乘”，西安地鐵“八線在建、三線齊通、八線運(yùn)營(yíng)”，運(yùn)營(yíng)總規(guī)模達(dá)245公里。地鐵共開通153座車站，日均客流約260萬人次，客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)前列。

『招標(biāo)中標(biāo)』

設(shè)備：青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司擬中標(biāo)長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線北延一期工程通信系統(tǒng)采購及服務(wù)項(xiàng)目（金額：6787.55萬元）

設(shè)備：東軟集團(tuán)股份有限公司擬中標(biāo)沈陽地鐵2號(hào)線南延線工程（全運(yùn)路站-桃仙機(jī)場(chǎng)站）通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目（金額：4352.81萬元）

設(shè)備：日立電梯（中國(guó)）有限公司/迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司分別擬中標(biāo)臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程自動(dòng)扶梯、電梯設(shè)備采購及安裝工程（標(biāo)包1/2）（金額：6296.04萬元；6323.81萬元）

設(shè)備：迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司/日立電梯（中國(guó)）有限公司分別擬中標(biāo)西安地鐵1號(hào)線三期/2號(hào)線二期自動(dòng)扶梯、電梯系統(tǒng)采購與安裝項(xiàng)目（金額：7578.89萬元；4590.85萬元）

設(shè)計(jì)：中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通23號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)6標(biāo)項(xiàng)目（金額：1382.71萬元）

監(jiān)理：廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司/西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司等單位分別擬中標(biāo)廣州軌道交通11號(hào)線機(jī)電工程監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目

設(shè)備：長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線一期及西延一期工程信號(hào)系統(tǒng)改造和2號(hào)線西延二期工程信號(hào)系統(tǒng)采購及集成服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)備：天津地鐵11號(hào)線一期工程項(xiàng)目0.4kV低壓開關(guān)柜和電能子站集中采購招標(biāo)

服務(wù)：徐州軌道交通4號(hào)線一期工程施工圖審查招標(biāo)

設(shè)計(jì)：陜西冠程工程勘察設(shè)計(jì)有限公司擬中標(biāo)西延高鐵銅川北站連接線工程可研編制及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目

服務(wù)：浩吉鐵路陶利廟南站鐵路專用線可行性研究報(bào)告項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告

『城軌速覽』

臺(tái)州：市郊鐵路舉行通車儀式

8月9日，臺(tái)州市郊鐵路通車儀式舉行，正式開通運(yùn)營(yíng)定于8月11日。臺(tái)州市郊鐵路項(xiàng)目是利用金臺(tái)鐵路富余的運(yùn)輸能力在臺(tái)州段開行開行快速度、大運(yùn)量、通勤化的城市軌道交通工具——市郊列車。項(xiàng)目總投資約3.2億元，主要承擔(dān)臨海市、仙居縣與臺(tái)州椒江區(qū)、頭門港之間的通勤、通學(xué)客流功能，滿足臺(tái)州市東西向片區(qū)之間多樣化、層次化客流需求，減輕客運(yùn)壓力，初期將開行兩條線路，每日開行11.5對(duì)。

寧波：智慧城軌（產(chǎn)學(xué)研用）聯(lián)合創(chuàng)新中心成立

8月4日，寧波智慧城軌（產(chǎn)學(xué)研用）聯(lián)合創(chuàng)新中心揭牌儀式在寧波工程學(xué)院舉行。寧波市軌道交通集團(tuán)與寧波工程學(xué)院、浙江數(shù)智交院公司開展合作，成立寧波智慧城軌（產(chǎn)學(xué)研用）聯(lián)合創(chuàng)新中心，積極推動(dòng)寧波智慧城軌快速發(fā)展。此次成立寧波智慧城軌（產(chǎn)學(xué)研用）聯(lián)合創(chuàng)新中心既是推進(jìn)寧波智慧城軌建設(shè)的一次新探索，也是寧波軌道交通“產(chǎn)學(xué)研用”體系的一次新實(shí)踐。市軌道交通集團(tuán)將以軌道交通為載體，圍繞全自動(dòng)運(yùn)行、智能化運(yùn)維、智慧化乘客服務(wù)等方面，積極為智慧城軌“產(chǎn)學(xué)研用”提供應(yīng)用場(chǎng)景和創(chuàng)新平臺(tái)。

上海：地鐵光伏項(xiàng)目開工

8月6日，由上海地鐵新能源有限公司投資建設(shè)的上海軌道交通封浜、九亭、川沙基地分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目在十四號(hào)線封浜基地正式開工。本次項(xiàng)目擬裝機(jī)容量12.4MWp（兆瓦），預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后首年可產(chǎn)生綠色電能約1260萬度，25年累計(jì)發(fā)電量高達(dá)2.95億度，年均節(jié)約標(biāo)煤約3629噸，減排二氧化碳約9929噸。截至目前，上海地鐵已完成10個(gè)地鐵停車基地的屋頂分布式光伏項(xiàng)目建設(shè)，累計(jì)裝機(jī)容量約24MW。本項(xiàng)目成功投產(chǎn)后，累計(jì)裝機(jī)容量將增至36.4MW，年均發(fā)電量將達(dá)3500萬度。

『鐵路速覽』

浦梅鐵路：建寧至冠豸山段完成靜態(tài)驗(yàn)收

8月5日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段靜態(tài)驗(yàn)收階段完成最后一次軌道精調(diào)，為9月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件提供保障。該線路全線新建正線全長(zhǎng)為161公里，其中建寧至寧化段79公里，寧化至冠豸山段82公里（不含清流至寧化12公里，該段按單線預(yù)留復(fù)線建設(shè)，工程納入興泉鐵路）。設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路。全線新設(shè)建寧南、水茜、寧化、清流、楊源、冠豸山6座客運(yùn)站。

中國(guó)：“基于動(dòng)態(tài)間隔的運(yùn)能可配置列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)”項(xiàng)目通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)專家驗(yàn)收評(píng)審

7月22日，由北京交通大學(xué)蔡伯根教授主持的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目“基于動(dòng)態(tài)間隔的運(yùn)能可配置列車運(yùn)行控制技術(shù)”在中國(guó)青藏鐵路集團(tuán)公司所屬哈木線（海拔3500米）開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)專家驗(yàn)收評(píng)審。該項(xiàng)目旨在構(gòu)建具有“車載中心化”“軌旁最少化”“通信多模化”“運(yùn)能適配化”“維護(hù)智能化”等特征的新型列控系統(tǒng)。經(jīng)過試驗(yàn)考察，專家組認(rèn)為該新型列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的北斗衛(wèi)星列車定位、車車通信和移動(dòng)閉塞技術(shù)系首次在國(guó)鐵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)先例，達(dá)到了項(xiàng)目預(yù)期的各項(xiàng)指標(biāo)要求，為“世界首例、中國(guó)原創(chuàng)”。哈木鐵路試驗(yàn)線總長(zhǎng)度150公里，包括5站4區(qū)間，每個(gè)車站安裝了對(duì)象控制器、多模通信網(wǎng)關(guān)和衛(wèi)星差分基站；地面控制中心位于青藏鐵路公司調(diào)度中心，安裝了智能調(diào)度、資源管理、智能維護(hù)、衛(wèi)星導(dǎo)航地基增強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)備；3臺(tái)軌道車安裝了列控車載設(shè)備和多模通信設(shè)備，構(gòu)成了完整的試驗(yàn)系統(tǒng)。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

上海泰雷茲：TSTCBTC2.0完成以資源為中心的高性能折返現(xiàn)場(chǎng)演示和專家見證

8月6日晚至7日凌晨，在上海5號(hào)線奉賢新城站（測(cè)試控制中心），上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司與上海電氣泰雷茲共同完成了以資源為中心的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)的多車無人駕駛高性能折返現(xiàn)場(chǎng)演示，測(cè)試驗(yàn)證的折返間隔為”86秒”，相比較上海5號(hào)線目前平均折返間隔112秒，折返效率大幅提升。資料顯示，8月7日，專家組聽取了《以資源為中心的高性能折返(RET)技術(shù)》匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)審閱了測(cè)試報(bào)告，查新報(bào)告等相關(guān)文件，經(jīng)質(zhì)詢和討論，以資源為中心的高性能折返技術(shù)成果獲得了與會(huì)專家的一致認(rèn)可和好評(píng)。此次以資源為中心的高性能折返(RET)項(xiàng)目成果現(xiàn)場(chǎng)演示和專家見證，充分體現(xiàn)了上海電氣泰雷茲TSTCBTC2.0在”站/區(qū)一體化移動(dòng)閉塞”方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。既堅(jiān)守安全底線，又與時(shí)俱進(jìn)，細(xì)化線路資源，優(yōu)化道岔啟動(dòng)時(shí)機(jī)，減少土建改造風(fēng)險(xiǎn)，縮短列車折返間隔。未來，該技術(shù)成果也將作為上海電氣泰雷茲新一代信號(hào)系統(tǒng)的主要特征之一。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)發(fā)送周期：（工作日）每周一至周五，每天一期。

更多資訊請(qǐng)?jiān)L問：www.628709.com。新主流，新門戶。

免費(fèi)訂閱，請(qǐng)關(guān)注“軌道交通每日信息”公眾號(hào)，或在中國(guó)軌道交通網(wǎng)——手機(jī)報(bào)頻道www.628709.com/shouji查看。