《中國軌道交通》手機報第2556期

2021年7月20日 星期二

『今日導讀』

『頭條新聞』山東：“十四五”綜合交通運輸發展規劃發布

『招標中標』施工：中鐵電氣化局集團有限公司擬中標咸銅鐵路、梅七鐵路電氣化改造工程施工總價承包XMZHSG標段（金額：41331.60萬元）

『城軌速覽』青島：軌道交通關鍵裝備產業園開工奠基

『鐵路速覽』衢麗高鐵：衢州至松陽段啟動前期工作

『企業動態』中國中車：時速600公里高速磁浮正式下線

『國外資訊』尼日利亞：卡卡鐵路開工

『頭條新聞』

山東：“十四五”綜合交通運輸發展規劃發布

7月19日，山東省人民政府正式印發《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。規劃提出到2025年，全省鐵路總里程力爭達到9700公里。高速（城際）鐵路：到2025年，實現“市市通高鐵”，營業及在建里程達到4400公里，省際出口達到10個以上。積極推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線、濟南至萊蕪、萊西至榮成、濟鄭高鐵山東段、濰坊至煙臺、京雄商高鐵山東段、京滬高鐵輔助通道山東段、青島至京滬高鐵輔助通道、濟南至濱州、德州至商河等項目。力爭規劃建設濱州（東營）至淄博至萊蕪至臨沂、聊城至泰安至萊蕪至京滬高鐵輔助通道、青島至平度至萊州、青島至日照、日照至京滬高鐵輔助通道、濟南至濟寧、棗莊至新沂（徐州）、長治至邯鄲至聊城、菏澤至徐州等項目。探索建立全省高速鐵路建管養運體制，加強省會、膠東、魯南經濟圈內城際鐵路規劃建設。市域（郊）鐵路：加快淄博至博山市域鐵路改造工程建設，重點推進濟南、青島市域（郊）鐵路發展，加快青島膠州至濰坊高密、青島即墨至煙臺海陽、濟南市域鐵路S1線等項目規劃建設。加強市域（郊）鐵路與干線高鐵、城際高鐵、城市軌道交通一體化銜接，推動具備條件的跨線直通運行。城市軌道交通：建設濟南城市軌道交通二期規劃6個地鐵項目、青島城市軌道交通三期規劃項目、濟南東站至濟陽有軌電車項目。到2025年，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里。普速鐵路：加快實施大萊龍鐵路擴能、坪嵐鐵路擴能、桃威鐵路電氣化改造等工程，力爭規劃建設濰坊至董家口、董家口至沂水、聊城至泰安、臨沭至連云港、海陽至鳳城、菏澤至徐州、鄆城至巨野、臨朐至沂水等鐵路。

『招標中標』

設備：迅達（中國）電梯有限公司擬中標鄭州軌道交通3號線二期工程電梯、自動扶梯設備采購與安裝項目（金額：3709.39萬元）

設備：許繼集團有限公司擬中標武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程35kV開關柜（C-GIS）設備采購項目（金額：3187.46萬元）

設備：鎮江大全賽雪龍牽引電氣有限公司擬中標武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程直流開關柜設備采購項目（金額：2523.04萬元）

設備：許繼集團有限公司擬中標武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程整流變壓器設備采購項目（金額：1953.00萬元 ）

設計：北京城建設計發展集團股份有限公司擬中標青島地鐵2號線二期工程（東段）通信系統、信號系統設計項目

服務：鐵科院(北京)工程咨詢有限公司擬中標合肥軌道交通6號線一期/8號線一期工程車輛系統集成服務（合計：1202.00萬元）

設備：武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程安檢系統設備采購招標

設計：西安地鐵5號線一期工程西安東站站及其相鄰區間土建設計項目招標

『城軌速覽』

青島：軌道交通關鍵裝備產業園開工奠基

7月19日，軌道交通關鍵裝備產業園開工奠基儀式在青島軌道交通產業示范區盛大舉行。軌道交通關鍵裝備產業園項目是山東省、青島市2021年重點項目，由北京華盛榮實業有限公司牽頭在青島建設，項目總投資100億元。項目將重點布局軌交制造關鍵裝備的研發、設計、生產制造、檢測等業態，以軌道交通關鍵裝備為核心，打造軌交關鍵裝備產業集群。其中園區即將導入的德國BVV高鐵輪軸壓裝項目，投產后能夠壓裝各種材質和中外標準的軌道交通車輛用車輪，對實現中國高鐵車輪、機車車輪等軌道交通車輪全生產鏈的國產化和自主化具有重要意義。軌道交通關鍵裝備產業園的“重磅加盟”，將為青島市軌道交通產業鏈帶來一批強鏈、固鏈、補鏈、延鏈重要項目。產業園還將導入高壓電纜連接線項目、高鐵給排水衛生系統項目等多個軌道交通產業強鏈、固鏈、補鏈、延鏈項目。

福州：第三輪軌交規劃圖曝光！總長140公里

近日，福州第三輪地鐵規劃圖曝光，多條地鐵線路走向有調整。擬2030年全部建成！福州第三期建設規劃線路初步按5條地鐵線路（3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線）以及1條祥謙至福清的市域S1線，共6條線路總長約140公里，總投資約956億元的規模上報。計劃明年上報國家發改委，2024年起分批動建，至2030年全部建成，屆時福州地鐵運營里程將達到370公里。

杭州：謀劃2035年軌道交通，總里程突破1000公里

近日，杭州市政府網發布《〈關于構建市域高效聯通交通網絡體系的專項計劃（征求意見稿）〉公開征求社會意見的通知》。計劃提出構建服務“一核九星”多層級鐵路樞紐體系。打造由 杭州東站、杭州西站兩大門戶樞紐，杭州站、杭州南站、錢塘站三大區域樞紐，千島湖站、建德站、桐廬站等多個節點樞紐組成的多層級鐵路樞紐體系。鐵路網形成由 3條普鐵11條高鐵組成，銜接8個方向的大型放射形樞紐， 2025年總里程突破680公里，2035年總里程突破1000公里，實現高鐵市域全覆蓋。“十四五”期間，建成湖杭鐵路、杭衢鐵路建德至衢州段、杭溫鐵路杭州至義烏段、金建鐵路等項目，加快推進杭州機場高鐵、滬乍杭鐵路、杭州西至杭州東聯絡線工程等項目，推進杭臨績鐵路項目前期，謀劃研究寧杭二通道等項目，實現與長三角、京津冀、粵港澳主要城市多點多通道快捷連接。謀劃研究都市圈市域（郊）鐵路布局，研究利用既有鐵路富余能力公交化開行市域（郊）列車。城市軌道網：加密“一核”與“九星”之間的快連、直連軌道線路，支撐多中心城市空間布局； 構建城西科創大走廊、錢塘區等重點發展區塊內部局域軌道循環系統2025年總里程突破600公里，2035年總里程突破1000公里，加快實施城市軌道交通四期項目建設。

『鐵路速覽』

衢麗高鐵：衢州至松陽段啟動前期工作

7月16日，《新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段全過程工程咨詢服務全過程工程咨詢服務項目中標候選人公示》發布。中國鐵路經濟規劃研究院有限公司以5.31億元中標，項目工期（或交貨期）6年。該線路全線長約101公里（包括接杭衢鐵路杭州方向聯絡線工程），正線主要技術標準為250km/h雙線高速鐵路，建設地址位于衢州市和麗水市，計劃于2025年建成。將于8月底正式開工。

贛深鐵路：首座220千伏牽引變電所受電成功

7月19日，由中國中鐵電氣化局贛深項目部承建的贛深鐵路（廣東段）220千伏河源北牽引變電所成功完成所內設備受電，也是贛深高速鐵路全線第一座牽引變電所投入使用。贛深高鐵正線全長436.37公里，設計最高時速為350公里。廣東段正線全長301公里，設計時速350公里，在惠州境內，設有博羅北站、惠州北站及仲愷新區站3個站點，預計2021年底開通交付使用。

『企業動態』

中國中車：時速600公里高速磁浮正式下線

7月20日，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、復雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。目前，時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調，5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。

『國外資訊』

尼日利亞：卡卡鐵路開工

7月15日，中國土木承建的尼日利亞卡杜納至卡諾段現代化鐵路正式開工。卡卡鐵路南起卡杜納，經扎里亞通向北方重要城市卡諾，正線全長約204公里，是尼日利亞“三縱五橫”鐵路網中拉各斯至卡諾鐵路的重要組成部分，也是這一非洲第一大經濟體最優先級的重點工程。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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