《中國軌道交通》手機報第2491期

2021年4月16日 星期五

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』重慶：璧山云巴正式運營

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：時速350公里復(fù)興號智能配置動車組（8輛編組/17輛編組）采購項目（成交候選人：1中車青島四方機車車輛股份有限公司、2中車長春軌道客車股份有限公司）

『城軌速覽』鹽城：全國首條超級虛擬軌道列車——SRT一號線試運行

『鐵路速覽』京滬高鐵：第二通道津濰高鐵9月份將全線開工

『企業(yè)動態(tài)』和利時：2020年國家重點研發(fā)計劃“制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點專項“工控系統(tǒng)安全可信關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目啟動會成功召開

『國外資訊』法國：阿爾斯通和西班牙CAF拿下法國25.6億歐元動車組新訂單

『頭條新聞』

重慶：璧山云巴正式運營

4月16日，重慶擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)的“云巴”在璧山正式上線運行。璧山云巴正線全長15.4公里，全程15個車站均為高架車站。車輛采用全自動運行、智能運維、無人駕駛的云巴，最高速度可達(dá)每小時80公里。

『招標(biāo)中標(biāo)』

設(shè)備：浙江金盾風(fēng)機股份有限公司/沈陽鼓風(fēng)機集團(tuán)通風(fēng)裝備科技有限公司分別擬中標(biāo)沈陽地鐵4號線一期工程通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)甲供設(shè)備采購（包一大型軸流風(fēng)機、大型消聲器)

設(shè)備：北京明略軟件系統(tǒng)有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)示范工程項目（車輛智能運維項目平臺）（金額：1393.00萬元）

監(jiān)理：天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司/北京建大京精大房工程管理有限公司聯(lián)合體分別擬中標(biāo)重慶軌道交通4號線西延伸段工程土建監(jiān)理一/二標(biāo)段（金額：3320.82萬元；2829.22萬元）

設(shè)備：沈陽地鐵2號線南延線工程信號系統(tǒng)集成項目招標(biāo)

設(shè)備：沈陽地鐵2號線南延線工程(全運路站-桃仙機場站)供電系統(tǒng)集成招標(biāo)

設(shè)備：無錫地鐵4號線一期工程智能運維工藝設(shè)備采購項目招標(biāo)

設(shè)備：中車長春軌道客車股份有限公司擬中標(biāo)時速350公里復(fù)興號智能配置高寒動車組（8輛編組）采購項目

施工：中交一公局集團(tuán)有限公司/中鐵二十一局集團(tuán)有限公司等單位分別擬中標(biāo)新建川藏鐵路雅安至林芝段中間段先行實施施工道路及施工供電工程施工項目

施工：中鐵十一局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)烏蘭浩特至扎賚特旗音德爾鐵路項目CK88+000至CK99+000段施工總價承包項目（金額：38078.51萬元）

施工：新建鄭州至濟南鐵路濮陽至省界段“四電”工程、客服工程施工總價承包招標(biāo)

『城軌速覽』

鹽城：全國首條超級虛擬軌道列車——SRT一號線試運行

4月16日，全國首條超級虛擬軌道列車，鹽城SRT一號線將在鹽城市區(qū)青年路主線試運行。SRT一號線東起青年路躍進(jìn)路口，西至青年路寶興路口，全長13公里，沿線設(shè)站17座，單程行駛時間約45分鐘。SRT列車采用四節(jié)編組兩動兩拖，雙向都可以行駛，車身全長36米，設(shè)計時速70公里，最大載客量320人。

南寧：首條全自動駕駛地鐵線路全線熱滑成功

4月13日，南寧地鐵5號線一期工程全線熱滑成功。5號線是南寧首條全自動駕駛地鐵線路，熱滑成功后，地鐵5號線將進(jìn)入全自動駕駛綜合聯(lián)調(diào)階段。5號線線路全長20.2公里，設(shè)17座車站。

南昌：地鐵4號線首列車入庫望城車輛段

4月15日，南昌地鐵4號線首列車正式入庫望城車輛段。4號線一期工程起點為白馬山站，終點為魚尾洲站，線路全長39.6公里，全線共設(shè)29個車站。

『鐵路速覽』

京滬高鐵：第二通道津濰高鐵9月份將全線開工

4月7日獲悉，京滬高鐵輔助通道津濰段全線完成會簽，9月份將全線開工建設(shè)。該線路正線長度349.12公里，全線共設(shè)車站9座，分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站。

福廈高鐵：全線最長隧道楊梅山隧道貫通

4月15日，福廈高鐵全線最長隧道——楊梅山隧道順利貫通。福廈高鐵全長約277.42公里，是我國首條跨海高鐵，也是福建省第一條時速350公里的高鐵。楊梅山隧道全長10669米，為福廈高鐵全線最長隧道。該隧道最大埋深398米，地質(zhì)壓力極大，存在巖爆和高地?zé)犭y題。

濟萊高鐵：全線首條中長隧道白家莊隧道順利貫通

4月14日，濟萊高鐵白家莊隧道順利貫通，這是全線貫通的首條中長隧道，標(biāo)志著濟萊高鐵建設(shè)又取得重要進(jìn)展，為全線建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。濟萊高鐵正線全長117.5公里，時速350公里，是國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵，也是濟南“米字形”高鐵樞紐的重要組成部分。

『企業(yè)動態(tài)』

和利時：2020年國家重點研發(fā)計劃“制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點專項“工控系統(tǒng)安全可信關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目啟動會成功召開

4月14日，由北京和利時系統(tǒng)工程有限公司牽頭的國家重點研發(fā)計劃“制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點專項“工控系統(tǒng)安全可信關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目啟動會在和利時北京基地成功召開。項目下設(shè)5個課題，以和利時工業(yè)控制系統(tǒng)的內(nèi)生信息安全為核心，結(jié)合現(xiàn)有防護(hù)手段和全生命周期安全管控理念，融合主動免疫技術(shù)、安全態(tài)勢感知技術(shù)、協(xié)同防護(hù)技術(shù)、風(fēng)險評估技術(shù)，構(gòu)造云-工控邊-工控端協(xié)同場景下態(tài)勢感知系統(tǒng)與協(xié)同防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)安全架構(gòu)下的一體化工控安全風(fēng)險評估體系，并在典型流程工業(yè)開展應(yīng)用驗證。項目的開展具有重大的理論意義和工控實用價值，有助于提升國家工業(yè)信息安全核心技術(shù)能力。

『國外資訊』

法國：阿爾斯通和西班牙CAF拿下法國25.6億歐元動車組新訂單

當(dāng)?shù)貢r間4月14日，法國巴黎交通管理局（?le-de-France Mobilités）、運營商RATP和SNCF宣布，已與阿爾斯通-龐巴迪和CAF達(dá)成協(xié)議，為制造MI20電動車組運營RER B線鋪平了道路。過去幾周各方之間的談判使新的阿爾斯通-龐巴迪集團(tuán)已經(jīng)充分了解了合同條款，并解決了任何懸而未決的問題。這意味著聯(lián)合體現(xiàn)在能夠執(zhí)行該項目合同。該合同價值約26億歐元，包含146列新的電動列車，包含34列的選擇權(quán)，首批列車預(yù)計將于2025年底交付。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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