《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2454期

2021年2月23日星期二

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』京港高鐵：九江至南昌段（昌九高鐵）可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

『招標(biāo)中標(biāo)』施工：福州軌道交通4號(hào)線一期工程信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程（施工）招標(biāo)

『城軌速覽』廣州：黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程環(huán)評(píng)報(bào)告獲批復(fù)

『鐵路速覽』國(guó)家發(fā)改委：關(guān)于印發(fā)《鐵路項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理暫行辦法》的通知

『頭條新聞』

京港高鐵：九江至南昌段（昌九高鐵）可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

近日，中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)和江西省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《關(guān)于新建京港高速鐵路九江至南昌段可行性研究報(bào)告》。該線路長(zhǎng)度137公里，其中新建線路長(zhǎng)度133.6公里。全線設(shè)5座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，工程估算總投資315.9億元。

『招標(biāo)中標(biāo)』

監(jiān)理：中煤科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司擬中標(biāo)鄭州軌道交通6號(hào)線一期工程?hào)|北段（小營(yíng)站至龍湖北站）土建施工監(jiān)理項(xiàng)目

設(shè)計(jì)：北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司擬中標(biāo)北京軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程設(shè)計(jì)13合同段（土建工點(diǎn)設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）

施工：蘇州軌道交通2、6號(hào)線桑田島停車場(chǎng)及上蓋平臺(tái)施工項(xiàng)目施工招標(biāo)

設(shè)備：蘇州軌道交通8號(hào)線工程通信系統(tǒng)集成及專用通信系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)

監(jiān)理：長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)

施工：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)烏蘭浩特至扎賚特旗音德?tīng)栬F路項(xiàng)目公主嶺隧道工程施工總價(jià)承包項(xiàng)目（金額：35405.37萬(wàn)元）

施工：中鐵十六局集團(tuán)有限公司等聯(lián)合體擬中標(biāo)玉磨鐵路磨憨站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（設(shè)計(jì)施工總承包）

『城軌速覽』

廣州：黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程環(huán)評(píng)報(bào)告獲批復(fù)

近日，廣州市生態(tài)環(huán)境局黃埔區(qū)分局對(duì)黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程（地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)進(jìn)行批復(fù)，同意該《報(bào)告書(shū)》的結(jié)論。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約14.41公里，新建車站5座，設(shè)一段一場(chǎng)，分別為永和車輛段、永豐停車場(chǎng)。車輛設(shè)計(jì)最高行駛速度70km/h。

廣州：地鐵5條新線進(jìn)行環(huán)評(píng)公示

2月20日，廣州地鐵對(duì)5條新線開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作并進(jìn)行首次公示。本次參與環(huán)評(píng)公示的線路包括3條城市軌道和2條城際軌道，它們分別是8號(hào)線北延段（滘心-江府）長(zhǎng)約9公里、8號(hào)線東延段（蓮花-萬(wàn)勝圍）全長(zhǎng)18公里、8號(hào)線北延拆解線（廣州北站-紀(jì)念堂，即24號(hào)線）全長(zhǎng)32公里、廣州東至花都天貴城際全長(zhǎng)38公里、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際全長(zhǎng)35公里。

成都：擬再建4條有軌電車

近日，成都軌道交通集團(tuán)官方網(wǎng)站先后發(fā)布了4條現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目建議書(shū)遴選公告，包含石板灘、洛帶、金臺(tái)村至普安，以及生物城現(xiàn)代有軌電車。石板灘有軌電車線路起于8號(hào)線二期終點(diǎn)桂龍路站，止于石板灘站，設(shè)石板灘停車場(chǎng)，線路長(zhǎng)約10公里，擬設(shè)站8座；洛帶有軌電車線路起于4號(hào)線二期終點(diǎn)西河站，止于洛帶站，線路長(zhǎng)約11公里，擬設(shè)站6座；金臺(tái)村至普安有軌電車線路起于12號(hào)線普安站，止于金臺(tái)村站，線路長(zhǎng)約6公里，擬設(shè)站5座。本項(xiàng)目需考慮于已運(yùn)營(yíng)蓉2號(hào)線有軌電車一體化互聯(lián)互通；以上項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約27公里。簽訂合同一年內(nèi)完成石板灘、洛帶、金臺(tái)村至普安3個(gè)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目建議書(shū)編制等合同規(guī)定的工作；生物城有軌電車線路長(zhǎng)約21公里，設(shè)車站21座，停車場(chǎng)2座。簽訂合同一年內(nèi)完成生物城現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目建議書(shū)編制等合同規(guī)定的工作。

『鐵路速覽』

國(guó)家發(fā)改委：關(guān)于印發(fā)《鐵路項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理暫行辦法》的通知

2月22日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站正式發(fā)布了修訂后的《鐵路項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理暫行辦法》。辦法提出按照客貨并重、新建改擴(kuò)建并舉的原則，支持暢通中西部和東北地區(qū)骨干通道、強(qiáng)化邊疆國(guó)防保障的干線鐵路項(xiàng)目；支持京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城際鐵路項(xiàng)目；支持鐵路貨運(yùn)能力提升項(xiàng)目；支持中歐班列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提級(jí)改造和重點(diǎn)鐵路口岸擴(kuò)能改造項(xiàng)目。

贛深高鐵：河源段箱梁架設(shè)完成

2月22日，贛深高鐵河源段箱梁架設(shè)全部完成，下一步將全面進(jìn)入橋面系與無(wú)砟軌道施工階段，預(yù)計(jì)今年底全線建成通車。贛深高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”重要組成部分，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)436.37公里。其中廣東段長(zhǎng)度為297.03公里，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350公里高速鐵路。

渝昆高鐵：沱江特大橋開(kāi)建，橋梁類型國(guó)內(nèi)首次采用

近日獲悉，由中國(guó)中鐵四局二公司承建的渝昆高鐵川渝段瀘州沱江特大橋40#主墩打下首根鉆孔樁，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段正式開(kāi)工建設(shè)。沱江特大橋主橋?yàn)橛謇ジ哞F川渝段“一橋一隧”控制性工程之一，全長(zhǎng)為2613.315米，采用塔墩梁全固結(jié)的結(jié)構(gòu)，主塔塔形采用雙柱式V型橋塔，為國(guó)內(nèi)鐵路同類橋型中首次采用，主跨采用（124+240+124）索加勁連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁跨越沱江。本次施工的大橋40#主墩設(shè)計(jì)樁基18根，主塔高113.2米。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

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