《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2356期

2020年09月27日星期日

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』中國(guó)：廣州黃埔有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)、成都地鐵18號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段、寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)鄞奉段開(kāi)通

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司擬中標(biāo)廣州軌道交通2、3號(hào)線(xiàn)增購(gòu)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目

『城軌速覽』中國(guó)：廣州地鐵18、22號(hào)線(xiàn)、福州地鐵6號(hào)線(xiàn)首列車(chē)正式交付

『鐵路速覽』衢寧鐵路：正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』中鐵寶橋：世界首組時(shí)速600公里高速磁浮道岔誕生

『頭條新聞』

中國(guó)：廣州黃埔有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)、成都地鐵18號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段、寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)鄞奉段開(kāi)通

9月26日，黃埔有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)行。9月27日，成都地鐵18號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段、寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)鄞奉段（朝陽(yáng)站—金海路站）開(kāi)通。黃埔有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)約14.4公里，近期共設(shè)19座車(chē)站，遠(yuǎn)期預(yù)留1座地面站。成都地鐵18號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段長(zhǎng)約55.95公里設(shè)8座車(chē)站，車(chē)輛采用快線(xiàn)A型車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速140公里；寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)鄞奉段全長(zhǎng)21.53公里，設(shè)高架車(chē)站9座。本次開(kāi)通的朝陽(yáng)站、方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站、金海路站“六站六區(qū)間”總長(zhǎng)15.9公里。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司/中國(guó)鐵建股份有限公司等單位擬中標(biāo)西安地鐵15號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包項(xiàng)目

施工：上海隧道工程有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通市域線(xiàn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程JCXSG-5標(biāo)施工項(xiàng)目（金額：113384.00萬(wàn)元）

施工：中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)紹興軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程弱電系統(tǒng)采購(gòu)及安裝工程項(xiàng)目（金額:89339.22萬(wàn)元）

設(shè)備：中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司擬中標(biāo)廣州黃埔區(qū)有軌電車(chē)2號(hào)線(xiàn)（香雪—南崗）PPP項(xiàng)目有軌電車(chē)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目

設(shè)備：普天軌道交通技術(shù)（上海）有限公司擬中標(biāo)哈爾濱軌道交通3號(hào)線(xiàn)二期工程通信系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及集成服務(wù)項(xiàng)目（金額：24362.25萬(wàn)元）

設(shè)備：鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司擬中標(biāo)南通軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程直流開(kāi)關(guān)柜及鋼軌電位限制裝置設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（金額：1681.69萬(wàn)元）

服務(wù)：上海軌道交通2號(hào)線(xiàn)西延伸工程可行性研究及相關(guān)配套專(zhuān)題研究項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)備：重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司擬中標(biāo)廣州南站本體升級(jí)改造工程建設(shè)單位管理甲供物資（第二批）(GNWZ-03包件 中央空調(diào)主機(jī) WZ-2020-55)項(xiàng)目

設(shè)備：陽(yáng)平關(guān)至安康鐵路增建第二線(xiàn)工程局管甲供物資站房改造第一批次招標(biāo)采購(gòu)（包件號(hào)：DT-1電梯/包件號(hào)：KT-1空調(diào)）招標(biāo)

『城軌速覽』

中國(guó)：廣州地鐵18、22號(hào)線(xiàn)、福州地鐵6號(hào)線(xiàn)首列車(chē)正式交付

9月25日，廣州地鐵18、22號(hào)線(xiàn)首列車(chē)正式交付。9月26日，福州地鐵6號(hào)線(xiàn)首列車(chē)正式亮相。廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)61.3公里，設(shè)站9座，設(shè)萬(wàn)頃沙車(chē)輛段座，隴枕停車(chē)場(chǎng)一座；廣州地鐵22號(hào)線(xiàn)自萬(wàn)頃沙至白鵝潭，其中，番禺廣場(chǎng)至白鵝潭段線(xiàn)路長(zhǎng)30.8公里，設(shè)站8座，設(shè)陳頭崗?fù)＼?chē)場(chǎng)一座。二條線(xiàn)均采用160公里/小時(shí)市域D型車(chē)8編組六動(dòng)兩拖。福州地鐵6號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約31.4公里，設(shè)16個(gè)站，車(chē)輛采用B型車(chē)4輛編組，最高時(shí)速100公里。

重慶：“重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目”通過(guò)協(xié)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)

9月25日，由中國(guó)城市軌道交s通協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì)在重慶組織召開(kāi)《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目》成果評(píng)價(jià)會(huì)。專(zhuān)家組一致認(rèn)為，互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目成果顯著，攻克了前期設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，系統(tǒng)功能及運(yùn)營(yíng)組織滿(mǎn)足“互聯(lián)互通”設(shè)計(jì)要求。整體技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值，同意通過(guò)評(píng)審。

武漢：地鐵3號(hào)線(xiàn)首列電動(dòng)客車(chē)架修任務(wù)圓滿(mǎn)完成

9月25日，武漢軌道交通3號(hào)線(xiàn)首列電動(dòng)客車(chē)架修任務(wù)圓滿(mǎn)完成，開(kāi)啟了3號(hào)線(xiàn)由定修中級(jí)修程邁向架修高級(jí)修程的新篇章。3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)輛架修作業(yè)成功開(kāi)創(chuàng)了武漢地鐵三個(gè)第一次：第一次對(duì)克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行完全自主架修；第一次實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)路、跨段場(chǎng)架修作業(yè)；第一次采用換件修模式進(jìn)行架修。

『鐵路速覽』

衢寧鐵路：正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

9月27日，衢寧鐵路正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)。衢寧鐵路全長(zhǎng)379公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線(xiàn)單線(xiàn)電氣化鐵路，功能定位客貨兼運(yùn)，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資超300億元，建設(shè)工期5年。

福平鐵路：聯(lián)調(diào)聯(lián)試

9月26日，福州至平潭鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著這條鐵路距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近了一步。福平鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)約88.43公里，共設(shè)6個(gè)車(chē)站，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃2020年年底具備開(kāi)通條件。

中老鐵路：動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目合同在北京簽約

9月26日，中老鐵路動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目合同在北京簽署。根據(jù)動(dòng)車(chē)組采購(gòu)合同，中車(chē)四方股份公司作為牽頭方，同中車(chē)大連公司組建聯(lián)合體，為中老鐵路量身定做時(shí)速160公里集中動(dòng)力動(dòng)車(chē)組。中老鐵路動(dòng)車(chē)組以“極富老撾文化特點(diǎn)，傳承中老友誼，體現(xiàn)先進(jìn)性、現(xiàn)代感”為設(shè)計(jì)制造理念，是老撾文化元素和中國(guó)“復(fù)興號(hào)”技術(shù)的結(jié)合，將成為中國(guó)鐵路“走出去”的亮麗名片。車(chē)輛預(yù)計(jì)將于2021年9月交付。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

中鐵寶橋：世界首組時(shí)速600公里高速磁浮道岔誕生

9月21日，由中鐵工業(yè)寶橋集團(tuán)自主研發(fā)的世界第一組時(shí)速600公里高速磁浮道岔，在陜西寶雞順利通過(guò)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司組織的出廠驗(yàn)收。時(shí)速600公里青島高速磁浮道岔是國(guó)家‘十三五’重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘先進(jìn)軌道交通’重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)研究?jī)?nèi)容之一，中鐵寶橋承擔(dān)了時(shí)速600公里高速磁浮道岔系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝任務(wù)。該道岔為單開(kāi)可撓型右開(kāi)道岔，全長(zhǎng)近80米，寬近3米，轉(zhuǎn)轍距近4米，直向通過(guò)速度達(dá)600公里/小時(shí)，是目前世界上通過(guò)速度最高的高速磁懸浮道岔。

編輯：盧恩會(huì)  審核：宋靜宇 尹偉云 

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