《中國軌道交通》手機報第1918期

2018年12月19日星期三

『今日導讀』

『頭條新聞』上海：城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）獲批復

『招標中標』設備：新譽龐巴迪信號系統有限公司擬中標常州軌道交通2號線一期工程信號系統采購項目

『城軌速覽』杭州：城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2022年）調整獲批復

『鐵路速覽』杭紹臺鐵路：全線首座隧道在嵊州貫通

『企業動態』中國通號：自動駕駛系統裝備通過試用評審

『頭條新聞』

上海：城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）獲批復

12月19日，國家發改委正式批復《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》。規劃建設19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線6條地鐵線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路，總長度286.1公里。19號線長44.5公里，設站32座，投資605.24億元，項目建設工期為6年；20號線一期長19.8公里，設站16座，投資393.54億元，項目建設工期為6年。21號線一期長28.0公里，設站16座，投資369.56億元，項目建設工期為6年；23號線一期長28.0公里，設站22座，投資337.29億元，項目建設工期為6年；13號線西延伸長9.8公里，設站5座，投資126.29億元，項目建設工期為5年；1號線西延伸長1.2公里，設站1座，投資35.75億元，項目建設工期為4年；機場聯絡線長68.6公里，設站9座，投資480.54億元，項目建設工期為6年；嘉閔線長41.6公里，設站15座，投資371.01億元，項目建設工期為6年；崇明線長44.6公里，設站8座，投資264.26億元，項目建設工期為5年。19、20、21、23、13號線采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里，1號線采用A型車8輛編組，最高運行時速80公里；機場聯絡線、嘉閔線研究采用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公里；崇明線研究采用10輛編組直線電機車型，最高運行時速100公里。

『招標中標』

施工：中鐵二局集團擬中標北京軌道交通平西府車輛大修廠工程設備系統總承包項目（金額：36568.01萬元）

施工：上海建工二建集團有限公司擬中標上海軌道交通18號線工程航頭定修段安裝及裝修工程（金額：21986.00萬元）

設備：浙江梅輪電梯股份有限公司擬中標杭州至紹興城際鐵路工程自動扶梯及電梯設備采購項目（金額：7150.00萬元）

施工：青島地鐵1號線工程東環路站設計施工總承包資格預審公告

施工：杭州至臨安城際鐵路工程供電系統安裝工程招標

施工：上海軌道交通14號線工程段場工藝設備安裝工程招標

設備：南京地鐵7號線工程空調機組/螺桿式冷水機組及集控系統項目招標

設備：合肥軌道交通4號線/5號線工程機電系統通風空調專業風機、風閥設備采購項目招標

施工：新建滬昆線大龍至寶老山段GSM-R系統工程施工總價承包招標

設備：新建鄭州至周口至阜陽鐵路河南段“四電”系統集成及相關工程第七批物資設備（機房專用空調）采購招標

『城軌速覽』

杭州：城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2022年）調整獲批復

12月19日，國家發改委批復《調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2022年）》。批復顯示，3號線一期工程主線調整為吳山前村站至星橋路站，線路增加4.80公里，調整為57.70公里（含小和山至百家園支線）；增設車站6座，調整為39座；投資增加108.70億元，調整為486.3億元，項目建設工期5年；5號線二期工程調整為中央公園站至老余杭站，線路增加5公里，調整為8.20公里；增設車站2座，調整為4座；投資增加31.60億元，調整為49.10億元，項目建設工期4年；新增機場軌道快線項目。線路自吳山西站至靖江站，長58.50公里，設站15座，設計時速120公里，原則采用A型車，投資419.80億元，項目建設工期4年。

合肥：地鐵7、8號線站點設置首次公開

12月18日獲悉，合肥市軌道交通7、8號線工程可行性研究、總體總包設計和勘察監理及施工圖強審即將進入招標階段。根據《合肥市城市軌道交通建設規劃（2018-2023）》，7號線工程北起白蓮巖路站，行至巢湖南路站。全長38.37公里，設車站29座，7號線與2號線共址設置于南崗車輛基地，設紫云路停車場，投資估算約290億元；8號線工程北起北城高鐵站，行至珠江路站。全長44.78公里，設站25座，設一段兩場，投資估算約330億元。

『鐵路速覽』

杭紹臺鐵路：全線首座隧道在嵊州貫通

12月18日，杭紹臺鐵路HSTZQ-3標茶坊1號隧道順利貫通，比計劃工期提前了10天。這是杭紹臺鐵路全線首座貫通的隧道，預計2019年將進行架梁施工。杭紹臺鐵路全長269公里，全程共9個站點，線路速度目標值350公里，預計2021年建成通車。

川南城際鐵路：最長隧道尖山坡隧道正式貫通

12月18日，川南城際鐵路全線最長、施工難度最大的隧道尖山坡隧道順利貫通。川南城際鐵路由內江至自貢至瀘州（內自瀘線）、自貢至宜賓（自宜線）組成，總長約213公里，預計2022年建成通車。

『企業動態』

中國通號：自動駕駛系統裝備通過試用評審

近日，由中國通號自主研發的時速350公里高鐵自動駕駛系統（CTCS-3+ATO）全套裝備順利通過中國鐵路總公司試用評審，標志著這項技術順利通過現場試驗，將正式進入京沈客專載客運行的現場試用階段，為我國交通強國建設提供科技助力，為智能京張建設提供有力支撐。

編輯：馬妍 審核：盧恩會 尹偉云 

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